"I biocarburanti sono sinonimo di consumo di suolo e di perdita di diversità biologica", ha detto Lemke in un discorso di martedì pubblicato sul sito web del Ministero dell'Ambiente. "Per sostituire solo il 4% circa dell'uso di combustibili fossili nel trasporto stradale tedesco, è necessario uno spazio di terra in Germania e all'estero che rappresenta circa il 20% della superficie agricola tedesca. Questo non è orientato al futuro".
Il programma della Germania per ridurre i gas serra include l'uso della miscela di biocarburanti, come il biodiesel e il bioetanolo, con i carburanti fossili per ridurre le emissioni dei veicoli stradali.
Le compagnie petrolifere hanno un obiettivo di riduzione dei gas serra che possono in parte soddisfare con il biodiesel, spesso ottenuto da olio di colza o da oli vegetali di scarto, e con il bioetanolo, che può essere prodotto da cereali o zucchero.
"Voglio intensificare l'uso di veri biocarburanti prodotti dalla spazzatura, dai rifiuti e dall'olio alimentare usato", ha detto Lemke, aggiungendo di vedere un maggiore potenziale per ridurre la quota di emissioni di gas serra nel trasporto stradale utilizzando biocarburanti basati sui rifiuti.
"Pertanto, proporremo al più presto al Consiglio dei Ministri il quadro giuridico per il ritiro dei biocarburanti da colture alimentari e mangimi".
In precedenza, la Germania aveva annunciato che avrebbe vietato l'uso dell'olio di palma nella produzione di biocarburanti a partire dal 2023.
Lemke e il Ministro dell'Agricoltura tedesco Cem Oezdemir, membri del partito dei Verdi nella coalizione di governo della Germania, hanno entrambi chiesto la fine delle colture alimentari nella produzione di biocarburanti, affermando che il cibo è troppo prezioso per essere utilizzato per la produzione di carburante.
L'uso delle colture alimentari per la produzione di biocarburanti è stato sempre più criticato negli ultimi anni, anche in seguito all'impennata dei prezzi alimentari mondiali nel 2022, dopo la guerra in Ucraina.
