Le spedizioni di petrolio russo Urals verso l'India hanno rappresentato circa il 40% del totale delle esportazioni via mare di Urals nel mese di novembre, senza includere il transito di petrolio dal Kazakistan, che viene venduto come KEBCO, secondo i calcoli di Reuters.
Allo stesso tempo, le spedizioni del grado in Europa, che in precedenza era il maggior consumatore di Urali via mare, a novembre sono state leggermente inferiori a un quarto. Quasi l'intero volume è stato consegnato alle raffinerie, in cui le compagnie petrolifere russe detengono azioni.
Il volume totale delle spedizioni di petrolio degli Urali dai porti russi a novembre è stato di 7,5 milioni di tonnellate, esclusi i volumi di transito del Kazakistan.
Il 5 dicembre, l'Unione Europea impone un embargo sulle forniture di petrolio russo via mare.
Secondo i commercianti, il volume delle forniture di petrolio degli Urali all'Europa potrebbe ridursi ulteriormente a dicembre, dal momento che l'embargo comporta il divieto di fornitura di petrolio russo anche da parte delle aziende russe alle loro rimanenti attività di raffinazione nell'UE.
Le discussioni dell'UE su un tetto massimo di prezzo per il petrolio russo stanno complicando gli scambi per i volumi di dicembre, hanno detto i commercianti, aumentando l'incertezza.
La Turchia rimane il principale acquirente di Urals nel Mediterraneo; a novembre, le consegne a questo Paese hanno rappresentato circa il 15% di tutte le esportazioni via mare di Urals, secondo i calcoli di Reuters.
Inoltre, diverse spedizioni di Urali si stanno dirigendo verso Port Said, in Egitto, dove si prevede che vengano ricaricate su navi cisterna più grandi per la successiva consegna in Asia, probabilmente in Cina.
La Cina ha rappresentato meno del 5% delle esportazioni marittime di Urali a novembre, secondo i dati, ma i commercianti si aspettano che alcune delle petroliere cambino la loro destinazione verso la Cina in un secondo momento.
