La FTC ha detto a Lockheed che "le preoccupazioni riguardanti la transazione non possono essere adeguatamente affrontate da un ordine di consenso", mettendo Lockheed in una posizione tale da abbandonare la transazione o combattere una causa federale per chiudere l'affare.
L'accordo ha attirato critiche perché darebbe a Lockheed - l'appaltatore della difesa n. 1 - una posizione dominante su un pezzo vitale dell'industria missilistica statunitense. I motori a razzo sono usati in tutto, dal sistema missilistico di difesa della patria ai missili Stinger. Il produttore di missili Raytheon è stato uno schietto oppositore dell'accordo proposto.
L'accordo da 4,4 miliardi di dollari annunciato alla fine del 2020 è la prima grande acquisizione di Lockheed sotto il nuovo amministratore delegato Jim Taiclet. Rimodellerebbe il panorama competitivo per i missili a combustibile solido che sono utilizzati con i jet e i droni.
Aerojet sviluppa e produce propulsori a razzo liquidi e solidi, motori ipersonici a soffio d'aria, energia elettrica e propulsione per applicazioni spaziali, di difesa, civili e commerciali. I suoi clienti includono il Pentagono, la NASA, Boeing, Lockheed Martin, Raytheon Technologies e United Launch Alliance.
