La direzione ha ancora in programma di portare i veicoli sul mercato con il nuovo software SSP, ha detto la fonte, aggiungendo che la questione era se fosse necessaria una nuova fabbrica a Wolfsburg o se la linea di assemblaggio dello stabilimento principale di Wolfsburg potesse produrli.
Volkswagen, la seconda casa automobilistica più grande al mondo, aveva previsto di avviare ufficialmente la produzione della sua berlina elettrica di punta nel nuovo stabilimento nel 2026.
Manager Magazine ha riferito che Blume voleva ritardare l'avvio fino al 2030.
Come altre case automobilistiche tedesche, Volkswagen è sottoposta a pressioni per aumentare la produzione di veicoli elettrici, soprattutto da quando Tesla ha lanciato la sua gigafactory vicino a Berlino.
La piattaforma di modelli SSP prevista per l'intero gruppo probabilmente non sarà più lanciata con l'impianto di Trinity come inizialmente previsto, ha riferito la rivista.
La fonte, che ha parlato in condizione di anonimato perché non autorizzata a parlare con la stampa, ha detto a Reuters che Blume ha scritto ai lavoratori chiarendo che tutti i progetti e gli investimenti sono in fase di revisione.
"Stiamo cogliendo l'occasione per esaminare tutti i progetti e gli investimenti e verificarne la fattibilità", si leggeva nella lettera.
È troppo presto per dichiarazioni concrete, poiché Volkswagen vuole decidere i suoi piani di investimento rivisti a febbraio, ha detto la fonte a Reuters.
Il consiglio di vigilanza di Volkwagen ha approvato a marzo 2 miliardi di euro (2,07 miliardi di dollari) per la nuova fabbrica di Trinity, la cui costruzione dovrebbe iniziare nella primavera del 2023.
(1 dollaro = 0,9648 euro)
