L'incendio del 1° agosto, che sembra essere scoppiato spontaneamente in un EV Mercedes-Benz parcheggiato sotto un edificio residenziale, ha richiesto otto ore per essere spento, distruggendo o danneggiando circa 140 auto e costringendo alcuni residenti a trasferirsi in rifugi.
Il Vice Ministro dell'Ambiente del Paese sta guidando la riunione, alla quale partecipano anche i Ministeri dei Trasporti e dell'Industria e l'Agenzia Nazionale dei Vigili del Fuoco, ha detto un funzionario, e il Governo dovrebbe annunciare presto nuove regole.
Martedì, i funzionari del Ministero dei Trasporti terranno dei colloqui con le case automobilistiche, tra cui Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen Group Korea, per discutere la proposta di rivelare i marchi delle batterie utilizzate negli EV, secondo quanto riportato dai media.
Il Ministero non ha fornito immediatamente un commento sulle notizie. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen Group Korea non hanno risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Le immagini pubblicate dai media di decine di auto carbonizzate con solo i telai metallici rimasti nell'incendio del parcheggio hanno alimentato i timori dei consumatori nei confronti degli EV, probabilmente esacerbati dal fatto che molte persone in Corea del Sud vivono in appartamenti, spesso con parcheggi sottostanti.
All'inizio di questo mese, anche il crossover elettrico EV6 di Kia Corp con batterie del produttore sudcoreano SK On ha preso fuoco in un parcheggio, secondo le autorità antincendio.
Gli esperti del settore automobilistico affermano che i veicoli elettrici bruciano in modo diverso rispetto alle auto con motore a combustione interna, con incendi che spesso durano più a lungo e sono più difficili da spegnere, poiché hanno la tendenza a riaccendersi.
In un rapporto pubblicato a febbraio, il Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters ha dichiarato che tra il 2013 e il 2022 si sono verificati 1.399 incendi in parcheggi sotterranei in Corea del Sud, con il 43,7% attribuito a veicoli. Il 53% degli incendi di auto nei garage sotterranei è dovuto a fonti elettriche.
Il quotidiano Chosun Ilbo ha riferito la scorsa settimana che la Corea del Sud intendeva richiedere ai produttori di veicoli elettrici di rivelare la marca delle batterie delle auto.
Attualmente le case automobilistiche devono fornire alcune informazioni sui veicoli, come l'efficienza del carburante, ma solo dettagli limitati sulle batterie e non sono tenute a nominare i produttori, ha detto il giornale.
Sabato, Hyundai Motor Co ha identificato i produttori delle batterie utilizzate nei suoi 13 modelli EV, inclusi tre modelli del suo marchio Genesis, sul suo sito web, dopo aver ricevuto molte richieste di informazioni sui produttori di batterie EV.
Gli EV Hyundai e Genesis utilizzano batterie di aziende tra cui le sudcoreane LG Energy Solution (LGES) e SK On, oltre alla cinese CATL, ha mostrato il sito web.
Moon Hak-hoon, professore di ingegneria automobilistica presso l'Università di Osan, ha affermato che richiedere semplicemente alle aziende automobilistiche di fornire la marca di una batteria EV non previene gli incendi. Ma sarebbe più utile certificare i rischi di incendio di ogni marca di batteria, ha detto.
Park Moon-woo, autore principale di una relazione sulla risposta agli incendi di veicoli elettrici nei garage sotterranei, ha detto che la divulgazione sarebbe una scelta più ampia per gli acquirenti, ma ha osservato che attualmente non ci sono dati definitivi su quali marche di batterie EV siano più inclini agli incendi. (Relazioni di Jack Kim, Heekyong Yang e Ju-min Park; Redazione di Ed Davies e Sonali Paul)
