DB Netz, il ramo della rete ferroviaria dell'operatore ferroviario Deutsche Bahn, ha già modificato le condizioni di utilizzo per dare la preferenza ai treni che trasportano prodotti di olio minerale e carbone duro per i generatori di energia, mentre la Germania affronta una crisi energetica.
"L'obiettivo è quello di garantire il funzionamento continuo delle centrali elettriche, delle raffinerie, delle reti elettriche e di altre infrastrutture rilevanti per il sistema", si legge nella bozza redatta dai ministeri dei Trasporti e dell'Economia e visionata da Reuters.
La bozza fa anche riferimento alle apparecchiature a gas e ai trasformatori per la produzione e la trasmissione di energia elettrica, che devono avere la priorità rispetto ai servizi passeggeri e ad altri requisiti industriali.
Il gabinetto del governo tedesco deve approvare la legislazione provvisoria, che sarebbe limitata a sei mesi, secondo la bozza.
I livelli dell'acqua sul Reno sono bassi a causa di un clima insolitamente caldo e secco, che rende impossibile per molte navi navigare a pieno carico su questa rotta critica.
Questo ha coinciso con una carenza di gas per le centrali elettriche, il riscaldamento e i processi industriali, a causa della riduzione delle esportazioni russe, che ha portato gli operatori a tornare temporaneamente a utilizzare maggiormente il carbone e il petrolio.
"Abbiamo bisogno di misure straordinarie per garantire la sicurezza delle forniture", ha dichiarato il Ministro dell'Economia Robert Habeck in un comunicato.
Un importante livello di riferimento della linea di galleggiamento nel punto di strozzatura di Kaub, vicino a Coblenza, era di 34 centimetri a mezzogiorno (1000 GMT) di domenica, 3 cm in meno rispetto alla stessa ora di sabato.
Kaub ha raggiunto i 25 cm in un momento del 2018.
