Gli spread dei futures sul diesel in Europa stanno mostrando segni di eccesso di offerta e di domanda lenta, con il contango a tre mesi scambiato lunedì al livello più ampio dall'agosto 2021.

Il contango è una struttura di mercato in cui un contratto attuale viene scambiato con uno sconto rispetto ad un contratto per una data successiva e di solito fornisce agli operatori un segnale per immagazzinare il carburante per massimizzare il profitto.

Lunedì il contratto futures sul gasolio a basso tenore di zolfo di maggio è stato scambiato a 6,25 dollari la tonnellata metrica al di sotto del contratto di agosto e a oltre 3,50 dollari al di sotto del contratto di giugno. Il contratto di maggio è passato dalla retroazione al contango alla fine della scorsa settimana.

L'Europa è uno dei maggiori consumatori mondiali di diesel, un carburante utilizzato nei trasporti, nell'agricoltura e nell'industria, e si affida alle importazioni dagli Stati Uniti, dall'Asia Pacifica e dal Medio Oriente per integrare la produzione locale.

Negli ultimi tre anni, il mercato della carta del gasolio è stato per la maggior parte del tempo in una fase di ritracciamento, poiché due eventi globali importanti - la perdita delle importazioni dalla Russia a causa delle sanzioni occidentali e le interruzioni nel Mar Rosso - hanno portato ad un'offerta limitata.

"Il mercato del gasolio sembra debole, con poca domanda e una discreta offerta di petrolio", ha detto una fonte di trading attiva nel mercato mediterraneo.

Ha aggiunto che l'aumento dei flussi nella regione dall'Asia-Pacifico, dagli Stati Uniti e dal Medio Oriente sta pesando sui valori.

I margini di raffinazione delle chiatte diesel europee di riferimento hanno chiuso la scorsa settimana al minimo da 11 mesi, a circa 16,60 dollari al barile.

Un secondo trader ha detto che il clima invernale mite in Europa, che pesa sulla domanda di gasolio da riscaldamento, sta pesando sui prezzi.

"L'offerta è ora schiacciante", ha aggiunto.

Le importazioni di diesel e gasolio nell'Unione Europea e in Gran Bretagna hanno raggiunto 1,07 milioni di barili al giorno (bpd) il mese scorso e sono in procinto di salire a 1,1 milioni di bpd in aprile, secondo i dati Kpler. A gennaio le importazioni hanno raggiunto un massimo di sei mesi di 1,24 milioni di bpd.