Le importazioni hanno totalizzato 553,4 milioni di tonnellate metriche, pari a 11,04 milioni di barili al giorno (bpd), secondo i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane. Rispetto al record del 2023 di 11,28 milioni di bpd.
Le importazioni a dicembre sono scese a 47,84 milioni di tonnellate, pari a 11,27 milioni di bpd, rispetto agli 11,81 milioni di bpd di novembre e agli 11,39 milioni di bpd del dicembre 2023.
"La Cina nel 2024 è stata una delusione, mentre il mercato si aspettava una crescita da stabile a più forte dal 2023. Le pressioni deflazionistiche e l'elettrificazione dei trasporti hanno frenato la crescita", ha dichiarato Emril Jamil, analista senior di LSEG, prima della pubblicazione dei dati.
La domanda cinese di carburanti chiave per il trasporto è cresciuta a malapena nel 2024, in quanto la rapida elettrificazione della flotta di veicoli ha spostato la benzina, mentre la crisi del settore immobiliare e le scarse esportazioni di merci hanno frenato la domanda di diesel.
I dati di lunedì hanno mostrato che le importazioni di gas naturale della Cina, che comprendono il gas naturale liquefatto (LNG) e il gas convogliato, sono aumentate di quasi il 10% a 131,69 milioni di tonnellate nel 2024, un livello record.
Le importazioni di dicembre sono state di 11,56 milioni di tonnellate, in aumento rispetto ai 10,8 milioni di tonnellate di novembre, ma inferiori ai 12,65 milioni di tonnellate del dicembre 2023.
Le esportazioni di prodotti combustibili raffinati, che includono diesel, carburante per l'aviazione, benzina e carburante marino, hanno totalizzato 58,14 milioni di tonnellate, in calo del 7,2% rispetto al 2023, secondo i dati.
Le esportazioni di dicembre, pari a 3,73 milioni di tonnellate, sono state le più basse del 2024, poiché le aziende hanno esaurito le quote di esportazione.
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(tonnellata = 7,3 barili per la conversione in petrolio greggio)