Il Gruppo dei Sette Paesi (G7), l'Australia e i 27 Paesi dell'Unione Europea hanno posto un limite di prezzo sul greggio russo di 60 dollari al barile il 5 dicembre.
Il limite consente ai Paesi non appartenenti all'Unione Europea di importare il greggio russo via mare, ma proibisce alle compagnie di navigazione e di assicurazione occidentali di movimentare i carichi di greggio, a meno che non venga venduto a quel prezzo o al di sotto di esso.
La maggior parte del petrolio russo attualmente viene scambiato al di sotto di tale livello, con il greggio degli Urali via mare quotato a 49,50 dollari al barile su base free-on-board da Primorsk martedì, e a 47,83 dollari FOB da Novorossiisk.
I carichi di greggio da Primorsk, Ust-Luga e Novorossiisk questo mese sono sulla buona strada per raggiungere un massimo plurimensile sopra i 9,5 milioni di tonnellate, sostenuti dalla solida domanda asiatica, dal rally del prezzo del petrolio e dalla maggiore disponibilità di navi cisterna, hanno detto i commercianti a Reuters.
I carichi di petrolio dalla Russia e dal Kazakistan via Primorsk e Ust-Luga saliranno al livello più alto dal 2019 a 7,4 milioni di tonnellate a gennaio, secondo i piani di esportazione e i dati dei commercianti.
Le navi di proprietà dell'UE, principalmente dalla Grecia, hanno movimentato più di 2 milioni di tonnellate di greggio degli Urali dai porti del Baltico e del Mar Nero a gennaio, più di un quarto delle esportazioni della Russia da questi porti.
Il volume movimentato dalle navi dell'UE è quasi il doppio rispetto a dicembre, secondo i calcoli di Reuters basati su Eikon e sulle informazioni condivise dai commercianti.
Il Ministero dell'Energia e il Ministero dei Trasporti della Russia hanno rifiutato di commentare. La Russia ha dichiarato che non accetterà un tetto al prezzo del petrolio.
SOLLIEVO GRECO
Le navi di proprietà greca gestite da società di gestione greche hanno movimentato almeno 21 viaggi di greggio russo a gennaio verso una serie di destinazioni.
Tra le compagnie di navigazione greche figurano TMS Tankers Management, Stealth Maritime, Kyklades Maritime, Dynacom, Delta Tankers, NGM Energy e New Shipping, secondo le fonti di monitoraggio navale e di spedizione di Refinitiv Eikon.
NGM ha dichiarato che la sua petroliera, la Ace, ha scaricato del greggio in Bulgaria.
"Tutte le spedizioni di petrolio al di fuori dell'UE effettuate dopo il 5 dicembre sono consentite e autorizzate dall'UE, in quanto conformi al meccanismo di price cap del G7", ha dichiarato un funzionario della società via e-mail.
"In tutte le circostanze garantiamo la conformità ai regolamenti dell'UE, avvalendoci di un consulente legale esterno indipendente per verificare tutti i documenti legali", ha aggiunto il funzionario.
Le altre compagnie non hanno risposto alle richieste di commento sui viaggi specifici.
La petroliera Karolos, gestita da Dynacom, ha caricato il greggio russo nel porto russo del Baltico di Ust-Luga a gennaio e dovrebbe scaricare il petrolio a Sikka, in India, entro il 3 febbraio, secondo il monitoraggio navale di Eikon.
Allo stesso modo, la Lovina, gestita da TMS Tankers, ha caricato del greggio nel porto russo di Primorsk a gennaio e sta navigando anch'essa verso l'India.
Alla fine di dicembre, il Presidente russo Vladimir Putin ha firmato un decreto che vieta la fornitura di greggio e prodotti raffinati dal 1° febbraio per cinque mesi ai Paesi che non rispettano il tetto.
Lunedì Mosca ha reso noto il quadro giuridico a sostegno di questo decreto, che include il divieto di forniture a entità straniere coinvolte in qualsiasi limite di prezzo, e il divieto di includere qualsiasi meccanismo di limite di prezzo nei contratti.
