Gli aumenti maggiori sono previsti in classe economica sulle rotte tra l'Australia e l'Asia, in classe business sui voli interni australiani e su quelli per la Nuova Zelanda, nonché in classe economica sui voli Asia-Europa.
Il costo dei voli in classe economica in Nord America aumenterà di un più contenuto 3% e in Europa del 5,5%, grazie al ripristino dei tagli alla capacità durante la pandemia.
"Dopo i significativi aumenti dei prezzi nel 2022, gli aumenti delle tariffe nel competitivo settore aereo del Nord America saranno probabilmente di entità minore rispetto a quelli previsti per l'Europa e l'Asia Pacifico", ha dichiarato giovedì Amex GBT.
In molti casi, i voli dall'Asia all'Europa sono costretti a percorrere rotte più lunghe, poiché le compagnie aeree evitano lo spazio aereo russo a causa della guerra con l'Ucraina.
Su un volo Tokyo-Londra, il cambio di rotta può aggiungere quasi 2,5 ore di tempo di volo e un aumento del 20% del carburante consumato, ha detto Amex GBT, contribuendo ad un aumento previsto del 14,5% delle tariffe in classe economica Asia-Europa nel 2023.
In Australia, il regolatore della concorrenza del Paese ha dichiarato martedì che i ricavi medi delle compagnie aeree nazionali per passeggero sono stati del 27% superiori a ottobre rispetto allo stesso mese del 2019, a causa dei vincoli di capacità, degli alti prezzi del petrolio e delle sfide operative.
Amex GBT ha dichiarato che la capacità globale delle compagnie aeree nel 2023 dovrebbe recuperare il 92% dei livelli del 2019.
Il gruppo di compagnie aeree IATA ha previsto martedì che i vettori registreranno un profitto a livello industriale l'anno prossimo, il primo dal 2019, grazie in parte all'aumento delle tariffe.
