Le vendite nazionali di due ruote, che sono indicative della salute finanziaria dell'economia rurale indiana e della domanda nel segmento di consumo più grande del Paese, definito approssimativamente come famiglie a reddito medio-basso, sono cresciute a due cifre rispetto all'anno precedente.
Gli analisti si aspettavano un aumento delle vendite di veicoli a due ruote a livello nazionale, grazie alla domanda trainata dalla stagione dei matrimoni e all'attenuazione della carenza di chip.
TVS Motor Co Ltd ha registrato la crescita maggiore nelle vendite nazionali, pari a circa il 28%, mentre Bajaj Auto Ltd è cresciuta del 24,7% e Hero MotoCorp Ltd di oltre il 15%.
Bajaj ha disatteso le aspettative degli analisti di Emkay Global e Nomura, che prevedevano un aumento delle vendite interne rispettivamente del 45% e del 43%, mentre Hero e TVS hanno battuto le stime dei broker.
Tuttavia, i volumi totali mensili di Bajaj e TVS Motors sono stati trascinati dalla debolezza delle esportazioni, con il quotidiano Economic Times che ha riferito che Bajaj stava valutando dei tagli alla produzione.
La volatilità delle economie della Nigeria, di altri Paesi africani e dell'America Latina ha danneggiato le esportazioni dei produttori indiani di biciclette.
Nel segmento dei veicoli passeggeri (PV), il leader di mercato Maruti Suzuki India Ltd ha registrato un aumento delle vendite del 10,1%, mentre Tata Motors Ltd è cresciuta del 7,4%.
La domanda di veicoli utilitari di grandi dimensioni, popolari e più costosi è rimasta forte, con volumi in aumento del 32,3% per Maruti Suzuki e di circa il 10% per Mahindra e Mahindra Ltd.
Gli analisti di Kotak hanno detto che l'aumento dei volumi dei PV è avvenuto grazie a una modesta ripresa delle vendite di hatchback e a una forte vendita di veicoli utilitari sportivi (SUV), favorita da un miglioramento dell'offerta di chip.
Nel frattempo, le vendite di veicoli commerciali sono cresciute a due cifre, in quanto gli operatori di flotte e le aziende di logistica hanno continuato a fare acquisti in vista delle nuove norme sulle emissioni di carburante a partire dal 1° aprile, quando autobus e camion diventeranno più costosi.
I volumi di Ashok Leyland Ltd sono aumentati del 26,7%, mentre le vendite mensili di Eicher Motors Ltd sono cresciute del 24,5%. Il leader del mercato Tata ha registrato un calo del 2,6% nelle vendite di CV.
Di seguito un elenco dei dati di vendita complessivi di alcune delle principali aziende automobilistiche indiane che hanno fatto rapporto fino ad ora:
Produttore Veicoli venduti Crescita Y/Y (%)
(unità)
Maruti Suzuki 172.321 5%
India
Mahindra e 58.801 8%
Mahindra
Tata Motors 79.705 2,5%
Bajaj Auto 280.226 -11,3%
Hero MotoCorp 394.460 10,1%
TVS Motor Co 276.150 -2%
Eicher Motors 71.544 20,9%
Motociclette
Eicher Motors 7.289 24,5%
Camion e autobus
Ashok Leyland 18.571 26,7%
Mahindra e 25.791 26,2%
Mahindra Farm
Attrezzature agricole
