La protesta degli autotrasportatori per i prezzi elevati del carburante ha paralizzato le esportazioni di mais e di altri cereali proprio quando la maggior parte del raccolto si stava dirigendo verso i porti per essere spedita nei mercati esteri.
Alcune proteste, tuttavia, potrebbero continuare, poiché alcuni gruppi di camionisti più piccoli non sono stati coinvolti nell'accordo.
L'Argentina è il secondo esportatore di mais al mondo, il primo esportatore di olio e farina di soia lavorati, nonché un importante fornitore di grano e carne bovina.
"Pur non essendo d'accordo (con una recente negoziazione delle tariffe dei camion) e tenendo conto della crisi che il nostro Paese sta attraversando, decidiamo di revocare lo sciopero", ha dichiarato uno dei sindacati, Autoconvocados Unidos, in un comunicato.
Il sindacato ha descritto la sua decisione come un atto di buona volontà.
Il volume dei camion che entrano nei porti era già aumentato giovedì, con un incremento di circa il 70% rispetto al giorno precedente, raggiungendo oltre 1.500 veicoli, secondo i dati della borsa dei cereali di Rosario.
I porti di Rosario sono il punto di partenza per l'80% delle esportazioni agricole argentine, la maggior parte delle quali arriva su camion.
"Si sta tornando alla normalità", ha detto Guillermo Wade, direttore della camera portuale marittima del Paese, riferendosi alla capacità dei camion di accedere al porto.
Sempre mercoledì, il Ministero dei Trasporti ha concordato con alcuni gruppi di agricoltori e di trasporto non coinvolti nello sciopero di aumentare le tariffe di trasporto del grano del 25%.
Ma la maggior parte dei sindacati che hanno protestato, compreso il sindacato dei camionisti UNTRA, ha definito insufficiente l'aumento delle tariffe, anche se hanno optato per la rimozione dei blocchi autostradali.
"Abbiamo molte più spese di queste", ha detto il leader dell'UNTRA Carlos Geneiro.
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