La crisi energetica europea ha esacerbato i costi dell'energia e della logistica per le aziende automobilistiche, anche se queste si stanno riprendendo da una serie di problemi degli ultimi due anni, tra cui la carenza di chip semiconduttori, che hanno ripetutamente ritardato la produzione di veicoli.

Le case automobilistiche hanno anche segnalato che l'inflazione sta iniziando a pesare sui loro bilanci, mentre lottano contro la carenza di pezzi di ricambio e l'aumento dei costi delle materie prime e dell'energia.

"Continuiamo a registrare un aumento dei costi delle materie prime, del trasporto e dell'energia, nonché dei salari, nella maggior parte dei mercati in cui operiamo, e si prevede che tali pressioni persistano fino al 2023", ha dichiarato Magna in un comunicato.

L'azienda, che produce componenti come la struttura della carrozzeria, il telaio e la catena cinematica per clienti come Ford Motor e Volkswagen, ha detto che il taglio delle previsioni riflette il previsto calo della produzione di veicoli in Nord America e in Europa e le maggiori inefficienze operative.

Magna vede ora le sue vendite annuali tra i 37,4 e i 38,4 miliardi di dollari, rispetto alla precedente previsione di 37,6 e 39,2 miliardi di dollari.

L'azienda con sede ad Aurora, in Canada, ha registrato un fatturato di 9,27 miliardi di dollari per il terzo trimestre conclusosi il 30 settembre, superiore alla media delle aspettative degli analisti di 9,16 miliardi di dollari, secondo i dati di Refinitiv.

Escludendo le voci, i profitti sono stati di 1,07 dollari per azione, rispetto alle aspettative di 1,09 dollari per azione.