Adeyemo ha detto alla conferenza Reuters NEXT di New York che l'investimento della Russia in una flotta ombra di petroliere per trasportare il suo petrolio e l'assicurazione che la accompagna sta tagliando i profitti di Mosca e riducendo la sua capacità di finanziare la guerra in Ucraina.
"Vogliamo assicurarci che la Russia abbia il minor reddito possibile da utilizzare per finanziare la sua guerra illegittima in Ucraina", ha detto, citando stime esterne secondo le quali il limite di prezzo ha aggiunto fino a 35 dollari al barile ai costi della Russia, oltre a ridurre le sue entrate del 40-50%.
"Dal mio punto di vista, l'acquisto di queste navi cisterna e la spesa per le navi cisterna è stata di gran lunga migliore rispetto alla spesa per i carri armati", ha detto. "Quindi ora la Russia possiede una serie di petroliere inadeguate che si trovano nell'oceano, cercando di spostare il loro petrolio con la loro assicurazione, e il nostro obiettivo è quello di passare dall'essere concentrati sulle loro entrate - che era il tetto di prezzo di 60 dollari - all'essere concentrati sui loro costi".
Reuters ha riferito il mese scorso che i produttori di greggio russo stanno godendo dei costi più bassi per le spedizioni verso le raffinerie in Cina e in India da quasi un anno a questa parte, grazie ad un numero crescente di navi che percorrono queste rotte.
L'arrivo di nuovi spedizionieri che lavorano al di fuori della sfera di competenza dei governi occidentali consente alle aziende russe di guadagnare di più rispetto al tetto di 60 dollari al barile che gli Stati Uniti e i loro alleati avevano cercato di imporre alla Russia attraverso le sanzioni. Ciò significa anche che l'applicazione del limite di prezzo avrà un impatto limitato sulle entrate russe.
I Paesi del G7 e l'Australia hanno imposto sanzioni nel dicembre 2022 che vietano ai trasportatori o agli assicuratori domiciliati nei Paesi membri di offrire servizi per facilitare le esportazioni di petrolio russo quando il prezzo è superiore a 60 dollari al barile. Le sanzioni non si applicano alle compagnie di navigazione o agli assicuratori di altri Paesi, indipendentemente dal prezzo.
Adeyemo ha detto che il limite di prezzo ha fatto aumentare i costi della Russia in modo significativo, perché ora deve spedire il petrolio su distanze più lunghe ed è stata costretta a costruire un proprio ecosistema che non beneficia delle economie di scala di cui godono i Paesi occidentali.
"Quello su cui ci concentriamo ora è assicurarci di far rispettare il tetto dei prezzi così come esiste, ma anche di adottare misure aggiuntive per aumentare i costi per la Russia, al fine di assicurarci che abbia meno entrate per finanziare la sua guerra illegittima", ha detto.
Non ha fornito ulteriori dettagli sulle misure che potrebbero essere adottate per aumentare i costi della Russia. (Servizio di Andrea Shalal, redazione di Deepa Babington)
