La compagnia aerea con sede in Texas prevede che i ricavi operativi per il trimestre fino a settembre aumenteranno dall'8% al 12% rispetto allo stesso periodo del 2019, anche se la crescita della capacità dovrebbe rimanere piatta.
Poiché sempre più persone iniziano a volare per le vacanze e per lavoro, le compagnie aeree statunitensi stanno vivendo la stagione di viaggi più forte degli ultimi anni, anche se sono ostacolate dalla carenza di manodopera e dall'aumento del costo del carburante nella seconda metà del 2022.
"Nel secondo trimestre abbiamo sperimentato pressioni inflazionistiche e venti contrari dovuti al fatto di operare a livelli di produttività non ottimali, che prevediamo continueranno nella seconda metà del 2022", ha dichiarato l'amministratore delegato di Southwest Bob Jordan.
Southwest, che si è protetta dalla volatilità dei prezzi del petrolio attraverso la copertura, ha ribadito il suo obiettivo di essere "solidamente redditizia" per l'intero anno.
Il vettore, che ha intensificato le assunzioni, ha dichiarato che rallenterà il ritmo nel secondo semestre, in linea con altre aziende statunitensi in un contesto di crescente incertezza economica.
Southwest ha dichiarato che la capacità del 2022, o miglia di posti disponibili, dovrebbe diminuire di circa il 4% rispetto al 2019, in quanto le consegne di jet da parte di Boeing Co dovrebbero essere inferiori alle previsioni precedenti.
Boeing, che mercoledì ha segnalato "vincoli reali" nella catena di fornitura, dovrebbe consegnare 66 jet quest'anno rispetto all'obiettivo precedente di 114, ha detto Southwest.
Southwest non prevede consegne del 737 MAX-7 quest'anno, che deve ancora essere certificato dalle autorità di regolamentazione statunitensi.
I ricavi del secondo trimestre della compagnia aerea sono aumentati del 68% a 6,73 miliardi di dollari rispetto all'anno scorso. L'utile netto è più che raddoppiato a 760 milioni di dollari.
