L'imbarcazione, Asya Energy, ha attraversato lo Yemen, viaggiando attraverso lo Stretto di Bab al-Mandab martedì, come mostrano i dati di tracciamento navale di LSEG e Kpler, nella stessa settimana in cui è affondata la seconda nave che si ritiene sia stata colpita dai militanti.
"Asya Energy è la prima nave cisterna di GNL ad attraversare lo Stretto da gennaio, quando i viaggi di GNL attraverso il Mar Rosso sono stati sospesi a causa di ripetuti attacchi missilistici", ha dichiarato Olumide Ajayi, analista di LSEG.
I dati hanno mostrato che la nave stava trasportando un carico, ha aggiunto.
La maggior parte delle petroliere di GNL ha evitato la rotta dopo i ripetuti attacchi di droni e missili degli Houthi nella regione del Mar Rosso. Gli attacchi, che da allora si sono estesi ad altre vie d'acqua trafficate, sono stati definiti atti di solidarietà con i palestinesi nella guerra di Israele a Gaza.
Il Canale di Suez collega il Mar Rosso al Mediterraneo, creando la rotta di navigazione più breve tra Europa e Asia, ed è collegato al Golfo di Aden dallo Stretto di Bab al-Mandab, tra Yemen e Gibuti.
Asya Energy, battente bandiera di Palau, si sta dirigendo verso Gibilterra, come mostrano i dati di Kpler. In precedenza aveva fatto scalo nel porto di Sohar, in Oman, secondo i dati LSEG.
Non è stato immediatamente chiaro chi abbia noleggiato la nave.
Nur Global Shipping gestisce la nave, che è di proprietà di Lule One Services, secondo i dati di Equasis, ed entrambe le società hanno sede a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti.
Nur Global Shipping non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento quando è stata contattata su LinkedIn.
Reuters non è riuscita a trovare informazioni di contatto per Lule One Services.
Asya Energy potrebbe presto diventare la prima nave ad effettuare il passaggio nel Mar Rosso dal 12 gennaio, dopo aver atteso intorno alla costa dell'Oman da metà gennaio, ha dichiarato Ana Subasic, analista di gas naturale e GNL presso la società di dati e analisi Kpler.
"Al momento, il segnale del sistema di identificazione automatica (AIS) inviato alla nostra piattaforma mostra che la nave zavorrata ha impostato una rotta verso il punto di controllo di Gibilterra, anche se... è troppo presto per fare una previsione accurata", ha detto.
"Stiamo tenendo d'occhio la situazione e attendiamo altri segnali grezzi ad hoc o fonti di mercato per poterli ricevere".
I principali gruppi industriali hanno chiesto un'azione urgente nel Mar Rosso per fermare gli attacchi alla navigazione mercantile da parte degli Houthi, la cui prima nave affondata è stata la Rubymar, di proprietà britannica, il 2 marzo, circa due settimane dopo essere stata colpita da missili. (Servizio di Emily Chow, Servizio aggiuntivo di Cassandra Yap; Redazione di Susan Fenton e Clarence Fernandez)
