MILANO (MF-DJ)--Il piano di spesa per le infrastrutture statunitense potrebbe non includere un aumento della tassa sulla benzina, ha detto ieri un importante legislatore repubblicano, suggerendo la rimozione di un ostacolo al piano da quasi 1.000 miliardi di dollari proposto da un gruppo bipartisan di legislatori.

Il senatore Rob Portman, uno dei repubblicani di punta del gruppo, ha affermato che una tassa sulla benzina più elevata potrebbe non essere inclusa nel pacchetto finale, citando l'opposizione dell'amministrazione Biden. "L'amministrazione, quindi, dovrà presentare alcune altre idee per evitare l'aumento delle tasse", ha detto ieri alla Nbc.

Undici senatori repubblicani e 10 membri del comitato democratico del Senato hanno detto di sostenere un piano che prevede una spesa di 973 miliardi di dollari per le infrastrutture in cinque anni e il presidente Usa, Joe Biden, avrebbe dovuto rivedere tale piano questo fine settimana.

Secondo una bozza della proposta 579 miliardi di dollari sarebbero finanziamenti, al di sopra dei livelli di base previsti. Se andrà avanti per otto anni il piano dedicherà 1.200 miliardi di dollari a strade e ponti, banda larga e progetti idrici.

Oltre alle misure per aumentare la tassa sulla benzina indicizzandola all'inflazione e addebitando tasse sulle auto elettriche, la bozza del piano propone di aumentare i finanziamenti all'Agenzia delle Entrate per riscuotere una quota maggiore delle tasse dovute, creare partenariati pubblico-privato e riutilizzare i fondi esistenti per finanziare il piano.

La Casa Bianca si è opposta all'indicizzazione della tassa sulla benzina all'inflazione e all'addebito delle tasse sui veicoli elettrici per aumentare le entrate per il piano, proponendo invece che entrate aggiuntive provengano da un maggiore ruolo dell'Irs nell'evitare l'evasione fiscale, secondo una persona che ha familiarità con i colloqui.

Il senatore repubblicano Lindsey Graham, un altro membro del gruppo bipartisan, ha invitato Biden a intensificare il proprio coinvolgimento. "Presidente Biden: se vuoi un accordo infrastrutturale da mille miliardi di dollari, devi solo essere coinvolto e fare da guida", ha detto Graham su Fox News Sunday. "Hai un partito repubblicano disposto a incontrarti a metà strada", ha aggiunto.

Il senatore Bernie Sanders, un progressista indipendente del Vermont che collabora con i democratici, ha detto ieri di sostenere gran parte della spesa proposta ma ha espresso dubbi su come pagarla. "Se si tratta di strade e ponti, sì, ovviamente dobbiamo farlo e lo sostengo", ha detto alla Nbc, aggiungendo che "se si tratta di una tassazione regressiva, l'aumento della tassa sulla benzina o sui veicoli elettrici, o la privatizzazione delle infrastrutture, no non le sosterrei ma al momento non abbiamo i dettagli".

Nella sua forma attuale, l'accordo bipartisan non sarebbe all'altezza del piano infrastrutturale da 2.300 miliardi di dollari originariamente proposto dalla Casa Bianca all'inizio di quest'anno. Durante un precedente round di negoziati con un gruppo di repubblicani del Senato, Biden ha affermato di voler almeno 1.000 miliardi di dollari di spesa al di sopra dei livelli di base, una cifra ben al di sopra dei 579 miliardi di dollari di nuove spese di cui sta discutendo il gruppo bipartisan.

Nella nuova proposta bipartisan non sono incluse le proposte di Biden di fornire centinaia di miliardi di finanziamenti all'assistenza domiciliare per anziani e disabili americani, ai programmi di sviluppo della forza lavoro e a nuovi alloggi, tra le altre priorità. Inoltre, il piano non include gli aumenti delle tasse proposti da Biden per le società e gli americani ad alto reddito, né un pacchetto aggiuntivo di 1.800 miliardi di dollari incentrato sull'assistenza all'infanzia e la lotta contro la povertà.

Alcuni democratici hanno sostenuto che il partito dovrebbe concentrarsi su un pacchetto molto più ampio che comprenda un numero maggiore di misure incluse nell'agenda economica di Biden. Alcuni democratici al Senato hanno iniziato a discutere di un pacchetto di 6.000 miliardi di dollari che il partito potrebbe tentare di approvare attraverso la riconciliazione, una manovra di bilancio che consente ai legislatori di aggirare la soglia dei 60 voti al Senato.

Il leader della maggioranza al Senato, Chuck Schumer, si è impegnato a perseguire sia i colloqui bipartisan che quelli per un pacchetto più ampio da approvare lungo le linee del partito e alcuni democratici hanno affermato che sosterranno l'accordo bipartisan solo se sarà accompagnato da un disegno di legge più ampio da approvare con la riconciliazione.

cos

(END) Dow Jones Newswires

June 21, 2021 02:51 ET (06:51 GMT)