I funzionari statunitensi hanno detto che Washington deve ancora prendere una decisione finale se seguire l'Europa e il Canada nel vietare alle compagnie aeree russe di utilizzare il loro spazio aereo.
Ma un funzionario europeo, che ha chiesto di non essere identificato, ha detto che l'UE aveva piena fiducia che Washington avrebbe seguito l'esempio.
Una mossa della Casa Bianca di bandire i vettori russi dovrebbe provocare una risposta da Mosca, che potrebbe influenzare vettori come United Airlines. Il vettore con sede a Chicago usa lo spazio aereo russo per i voli verso l'India.
La Russia lunedì ha bandito le compagnie aeree di 36 paesi, compresi tutti i 27 membri dell'Unione europea, dopo che i ministri dell'UE hanno deciso di rifiutare l'ingresso agli aerei russi, compresi i jet privati degli oligarchi del paese.
Le sanzioni hanno provocato cancellazioni di voli e costose deviazioni, intaccando la ripresa pandemica dell'industria e dando un colpo all'industria del leasing, principalmente basata in Irlanda, a cui è stato ordinato di smettere di trattare con le compagnie aeree russe.
Il dirottamento ha significato che lo spazio aereo del Kazakistan ha visto una triplicazione dei voli a più di 450 lunedì.
Senza accesso allo spazio aereo russo, molti vettori dovranno deviare i voli verso sud, evitando anche le zone di tensione in Medio Oriente.
La compagnia di bandiera finlandese Finnair ha cancellato i voli per il Giappone, la Corea, la Cina e la Russia e ha cancellato la guida 2022, poiché le sanzioni bloccano l'accesso all'Asia - una pietra miliare della sua strategia negli ultimi anni grazie alla posizione del suo hub di Helsinki.
Le azioni di Finnair sono crollate del 21%, guidando una ritirata dei titoli delle compagnie aeree che sono caduti più del 4% in Europa e negli Stati Uniti.
Il gruppo tedesco Lufthansa ha detto che 30 voli verso la Russia sarebbero stati cancellati questa settimana, mentre la lettone AirBaltic ha detto che stava estendendo una sospensione dei voli verso la Russia fino alla fine di maggio.
Lufthansa ha detto che i suoi voli dall'Europa a Tokyo e Seoul avrebbero dovuto effettuare deviazioni per le quali la compagnia si era assicurata i diritti di volo necessari.
Swiss, anch'essa di proprietà del gruppo Lufthansa, ha cancellato il volo di lunedì da Zurigo a Mosca, citando quella che ha detto essere una situazione normativa poco chiara, e ha detto che non stava volando attraverso lo spazio aereo russo.
La russa Aeroflot ha detto domenica che avrebbe cancellato tutti i voli verso destinazioni europee.
Lunedì, tuttavia, un jet Aeroflot diretto a Verona in Italia è stato costretto a entrare in un modello di attesa al di fuori dello spazio aereo dell'UE ed è stato deviato in Turchia dopo aver apparentemente rifiutato l'accesso, secondo flightradar24.
Questo è accaduto ore dopo che uno dei suoi voli ha attraversato lo spazio aereo canadese nonostante il divieto di Toronto per gli aerei russi, spingendo un regolatore a lanciare una revisione sulla condotta di Aeroflot e il fornitore di servizi di controllo del traffico aereo del Canada.
DISRUZIONE
Tra le altre interruzioni, il vettore del Golfo Flydubai ha cancellato i voli per Krasnodar e Rostov-on-Don in Russia fino all'8 marzo, ma ha detto che avrebbe continuato i voli da Dubai a Mosca e altre sette destinazioni russe.
In Asia, Singapore Airlines ha detto che stava sospendendo tutti i servizi tra Singapore e Mosca fino a nuovo avviso.
Korean Air, Japan Airlines e Japan's ANA Holdings hanno detto lunedì che stavano continuando a usare lo spazio aereo russo ma non avevano piani per aggiungere voli verso la Russia o l'Europa per sostituire i voli cancellati dai vettori europei.
La domanda verso il Giappone e la Corea del Sud è stata bassa a causa delle restrizioni di viaggio legate a COVID.
Le chiusure dello spazio aereo e le cancellazioni dei voli hanno anche iniziato a influenzare il traffico merci, esacerbando ulteriormente i problemi della catena di approvvigionamento globale causati dalla pandemia che rallenta la movimentazione delle merci in tutto il mondo.
Molti vettori cargo usano lo spazio aereo russo, che è un importante crocevia per il commercio globale, circa la metà del quale in valore è trasportato per via aerea.
"A causa dei drammatici sviluppi in corso nel conflitto Russia-Ucraina, Lufthansa non utilizzerà più lo spazio aereo russo", ha detto Lufthansa Cargo.
United Parcel Service Inc e FedEx Corp con sede negli Stati Uniti, due delle più grandi società di logistica del mondo, hanno detto che stavano fermando le consegne in Russia. (Relazione di Tim Hepher a Parigi, Rajesh Kumar Singh a Chicago, David Shepardson a Washington, Francesca Landini a Milano, Anne Kauranen a Helsinki, Maki Shiraki a Tokyo, Joyce Lee a Seoul, Aradhana Aravindan a Singapore, Ilona Wissenbach a Berlino, Alexander Cornwell a Dubai, Michael Shields a Zurigo e Reuters a Mosca; montaggio di Jason Neely)
