Apple Inc ha detto di aver fermato le vendite di iPhone e altri prodotti in Russia, Google di Alphabet Inc ha eliminato gli editori statali russi dalle sue notizie, Ford Motor ha detto al suo partner produttivo russo che avrebbe sospeso le operazioni nel paese e Harley-Davidson Inc ha sospeso i suoi affari e le spedizioni delle sue moto.
All'inizio della giornata le più grandi linee di navigazione del mondo, MSC e Maersk, hanno sospeso le spedizioni di container da e per la Russia, approfondendo l'isolamento del paese.
L'Occidente ha imposto pesanti restrizioni alla Russia per chiudere la sua economia dal sistema finanziario globale, spingendo le aziende a fermare le vendite, tagliare i legami e scaricare decine di miliardi di dollari di investimenti.
"Siamo profondamente preoccupati per l'invasione russa dell'Ucraina e stiamo dalla parte di tutte le persone che stanno soffrendo a causa della violenza", ha detto Apple in una dichiarazione che annuncia una pausa nelle vendite in Russia e altre misure che includono la limitazione di Apple Pay e l'eliminazione della possibilità di scaricare RT News fuori dalla Russia.
Il ritmo costante delle aziende che prendono posizione è aumentato nel corso della giornata quando i razzi hanno colpito le principali città dell'Ucraina.
"Ford è profondamente preoccupata per l'invasione dell'Ucraina e le conseguenti minacce alla pace e alla stabilità. La situazione ci ha costretti a rivalutare le nostre operazioni in Russia", ha detto Ford, aggiungendosi a diversi giorni di annunci di aziende automobilistiche globali.
Nike Inc ha reso indisponibili gli acquisti di merce sul suo sito web e app in Russia perché non può garantire la consegna della merce ai clienti nel Paese, un aggiornamento sul sito web del produttore di abbigliamento sportivo ha mostrato martedì.
Le mosse di MSC e Maersk significano che la Russia - l'undicesima economia più grande del mondo e fornitrice di un sesto di tutte le merci - è ora effettivamente tagliata fuori da una grossa fetta della capacità di spedizione del mondo.
Per arginare il fuggi fuggi, Mosca ha detto martedì che avrebbe temporaneamente impedito agli investitori stranieri di vendere attività russe, ma le aziende energetiche BP Plc e Royal Dutch Shell Plc hanno già deciso di abbandonare le loro attività russe, mentre le principali banche, compagnie aeree, produttori di automobili e altri hanno tagliato le spedizioni e messo fine alle partnership.
L'austriaca Raiffeisen Bank International (RBI) sta valutando di lasciare la Russia, hanno detto a Reuters due persone a conoscenza della questione, una mossa che la renderebbe la prima banca europea a farlo dopo l'invasione.
Il gruppo minerario e di materie prime Glencore Plc ha detto che sta rivedendo tutte le attività commerciali in Russia, comprese le partecipazioni in EN+ e Rosneft.
"Il mondo aziendale sta costruendo una fortezza per isolare la Russia dalla comunità internazionale", ha detto Susannah Streeter, analista senior di investimenti e mercati di Hargreaves Lansdown.
Le aziende energetiche sono state leader del rifiuto della Russia e martedì il gruppo francese di petrolio e gas TotalEnergies ha detto che non fornirà più capitale per nuovi progetti in Russia.
Paramount Pictures è diventato l'ultimo studio di Hollywood a fermare la distribuzione di film nelle sale in Russia, annunciando martedì che avrebbe messo in pausa l'uscita dei prossimi film "The Lost City" e "Sonic the Hedgehog 2".
PARIA FINANZIARIA
In poche settimane la Russia si è trasformata da una scommessa lucrativa sull'aumento dei prezzi del petrolio a un paria finanziario con una banca centrale ostacolata dalle sanzioni, le principali banche chiuse dal sistema di pagamenti internazionali e i controlli sui capitali che soffocano i flussi di denaro.
Le società statunitensi di carte di pagamento Visa Inc e Mastercard Inc hanno bloccato diversi istituti finanziari russi dalla loro rete.
Anche i maggiori produttori di auto e camion, tra cui Volvo Cars , AB Volvo, General Motors Co, Harley-Davidson e Jaguar Land Rover, hanno tagliato le esportazioni in Russia. BMW ha detto che stava interrompendo la produzione locale e le esportazioni di auto in Russia.
L'azienda finlandese di attrezzature per le telecomunicazioni Nokia si è unita alla rivale Ericsson nel dire che interromperà le consegne in Russia per rispettare le sanzioni.
L'azienda con sede in Svizzera che ha costruito il gasdotto Nord Stream 2 dalla Russia alla Germania sta considerando di presentare istanza di insolvenza, hanno detto due fonti che hanno familiarità con la situazione, mentre cerca di saldare i crediti prima della scadenza delle sanzioni statunitensi.
La società, Nord Stream 2 AG, non ha commentato la possibile insolvenza.
Gli Stati Uniti hanno limitato le esportazioni di hardware tecnologico, compresi computer, sensori, laser, strumenti di navigazione, telecomunicazioni, attrezzature aerospaziali e marine, spingendo molte aziende tecnologiche, come Dell Technologies Inc, a sospendere le vendite in Russia.
Le grandi aziende tecnologiche statunitensi si stanno destreggiando tra le richieste di chiudere i servizi in Russia con quella che vedono come una missione per dare voce al dissenso e alla protesta.
CHIARO E INEQUIVOCABILE
Alcuni investitori statali statunitensi sono stati espliciti nel fissare le aspettative per le aziende, con il tesoriere del Connecticut Shawn Wooden che ha detto che avrebbe diretto i fondi pensione statali a vendere attività russe.
"Dobbiamo inviare una risposta molto chiara ed inequivocabile che la California non sopporterà l'aggressione della Russia", ha detto lunedì il tesoriere della California Fiona Ma, dichiarando il sostegno al disinvestimento di beni russi dai fondi pensione dello stato.
La Russia chiama le sue azioni in Ucraina un'"operazione speciale" che dice non essere progettata per occupare il territorio ma per distruggere le capacità militari del suo vicino meridionale e catturare quelli che considera pericolosi nazionalisti.
Le compagnie aeree si stanno preparando a lunghi blocchi dei corridoi di volo est-ovest dopo che l'UE e Mosca hanno emesso divieti di spazio aereo, che si stima colpiscano il 20% del carico aereo globale.
(Relazioni aggiuntive di Nikolaj Skydsgaard e Jacob Gronholt-Pedersen a Copenhagen, Sudip Kar-Gupta e Sarah Morland a Parigi, Foo Yun Chee a Bruxelles, Jamie Freed a Sydney, Maria Ponnezhath e Bhargav Acharya a Bengaluru, Ben Klayman a Detroit, Dmitry Zhdannikov e Carolyn Cohn a Londra e Dawn Chmielewski a Los Angeles. Scritto da Jan Harvey, Jane Merriman e Peter Henderson; Montaggio di Mark Potter, Carmel Crimmins, Matthew Lewis e Bernard Orr)
