Il gruppo con sede a Wolfsburg è stato superato nel 2025 nelle vendite dal produttore cinese Geely, dopo aver già ceduto nel 2024 la posizione di vertice al più grande produttore mondiale di auto elettriche, BYD. Complessivamente, le due joint venture di Volkswagen con i gruppi statali FAW e SAIC raggiungono ora solo una quota di mercato del 10,9 percento, ovvero 1,3 punti percentuali in meno rispetto all'anno precedente, secondo i dati dell'associazione di settore CPCA pubblicati lunedì.
Geely ha raggiunto una quota di mercato dell'11 percento, registrando un aumento di 3,3 punti percentuali. In testa rimane BYD con una quota del 14,7 percento, rispetto al 16,2 percento del 2024. Nella Repubblica Popolare, i produttori cinesi hanno recentemente guadagnato terreno in modo massiccio, ponendo fine al dominio pluriennale di Volkswagen. Un ruolo fondamentale è svolto dalla forte crescita delle auto elettriche, che, grazie anche ai sussidi statali, godono di grande popolarità soprattutto nelle città e nelle quali i produttori occidentali sono recentemente rimasti indietro. Anche il calo dei prezzi di questi veicoli contribuisce a questa tendenza. Ormai, più di una nuova auto su due in Cina viene venduta a un prezzo inferiore a 150.000 Yuan (circa 18.000 euro).
(Servizio di Qiaoyi Li, scritto da Christina Amann, editing di Ralf Banser. Per domande rivolgersi alla nostra redazione a Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (per politica ed economia) o Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (per aziende e mercati)
