La Svezia spera che l'Unione Europea e la Cina possano raggiungere presto un accordo sui prezzi dei veicoli elettrici, ha dichiarato a Reuters il suo Ministro del Commercio Estero al termine di una visita in Cina per cercare di limitare i danni a Volvo di una disputa sulle tariffe di importazione.

La settimana scorsa la Commissione europea ha imposto tariffe fino al 45,3% sui veicoli elettrici importati dalla Cina per proteggere la sua industria nascente, al culmine di un'indagine commerciale di alto profilo che ha diviso l'Europa e provocato ritorsioni da parte di Pechino.

La Svezia, patria di Volvo Cars, si è astenuta nel voto di ottobre nella speranza che l'azienda, che è in maggioranza di proprietà della cinese Geely, potesse raggiungere un accordo con Bruxelles che permettesse agli esportatori cinesi di impegnarsi ad aumentare i prezzi per evitare i dazi.

Geely deve affrontare una tariffa del 18,8% sulle auto spedite in Europa.

"Il caso migliore sia per la Svezia, sia per l'Unione Europea, sia per la Cina sarebbe quello di superare questi negoziati e di riuscire a firmare un accordo", ha dichiarato Benjamin Dousa al termine di quattro giorni di colloqui con funzionari e rappresentanti di decine di aziende svedesi a Pechino e Shanghai.

"Il secondo migliore dal punto di vista dell'UE sarebbe un accordo di impegno sui prezzi con la Commissione. Quindi speriamo che la Commissione UE e la Cina possano raggiungere un accordo nel prossimo futuro".

Il commercio bilaterale ha raggiunto 18,8 miliardi di dollari l'anno scorso, mentre la Cina ha importato quasi 1 miliardo di dollari di auto svedesi, secondo i dati doganali cinesi.

Il quotidiano cinese di proprietà statale Global Times ha lasciato intendere che Pechino potrebbe aumentare la propria tariffa di importazione sulle auto a benzina con motori superiori a 2,5 litri, il che non riguarderebbe i modelli di auto importati dalla Svezia.

"Per quanto riguarda la situazione specifica di Volvo, si tratta dell'EX30 (un piccolo SUV elettrico)", ha detto Dousa.

"Il motivo principale per cui abbiamo deciso di passare dal no all'astensione è che abbiamo ricevuto segnali positivi dalla Commissione Europea, che ha aperto un dialogo con Volvo per ottenere un accordo sull'impegno di prezzo".

La Commissione UE sta investendo molto nella produzione di auto europee nella Svezia occidentale, dove Volvo ha un grande stabilimento, così come in Belgio e in Slovacchia, ha aggiunto.

Dousa ha anche sollevato la questione dell'esenzione dal visto d'ingresso per i cittadini svedesi, le barriere commerciali e "alcune aree sensibili" con le sue controparti cinesi, ha detto.