La richiesta di risarcimento dell'Alta Corte nomina anche Fidelis Insurance Ireland, HDI Global Speciality, Abu Dhabi National Insurance Company, Great Lakes Insurance, Global Aerospace Underwriting Managers, Starr Europe Insurance e Axis Speciality Europe.

Un portavoce dei Lloyd's ha dichiarato che l'assicuratore "non è in grado di condividere informazioni su alcun sinistro, polizza o assicurato specifico". Munich Re, la casa madre di Great Lakes, AIG e Swiss Re hanno rifiutato di commentare.

Gli altri assicuratori e DAE non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

Ma i locatori hanno giurato di perseguire gli assicuratori da quando hanno perso il controllo di oltre 400 aerei in leasing per un valore di quasi 10 miliardi di dollari, dopo che i Paesi occidentali hanno sanzionato la Russia per la guerra in Ucraina e Mosca ha bloccato la partenza dei jet.

La richiesta di risarcimento è stata presentata a Londra quattro mesi dopo che AerCap, con sede a Dublino, il più grande locatore di aeromobili al mondo, ha intentato una causa assicurativa da 3,5 miliardi di dollari per oltre 100 dei suoi jet sequestrati in Russia.

DAE, che in agosto ha dichiarato di aver svalutato 576,5 milioni di dollari per i suoi aerei, nella dichiarazione dei risultati semestrali di agosto ha osservato che "non ha modo di determinare se questi aerei saranno restituiti in futuro".

"Il gruppo ha un'assicurazione per gli aerei in questione, in base a una serie di polizze assicurative, e ha presentato una richiesta di risarcimento per recuperare gli importi dovuti in base alle polizze", ha aggiunto.

I dettagli della richiesta di risarcimento, presentata la settimana scorsa, non sono ancora disponibili al pubblico.