La società, che fa parte del conglomerato del miliardario Gautam Adani, ha dichiarato che il suo utile netto consolidato è salito a 17,48 miliardi di rupie (209,95 milioni di dollari) nel periodo luglio-settembre, rispetto ai 16,77 miliardi di rupie di un anno fa.

Le azioni di Adani Ports sono scese del 2% dopo i risultati e hanno perso quasi il 2% quest'anno. L'indice blue-chip Nifty 50 è salito di circa il 7% nel 2023.

I ricavi delle operazioni della società sono aumentati del 28% a 66,46 miliardi di rupie nel trimestre di settembre, grazie alla crescita del 17% dei volumi di carico.

Tuttavia, le spese operative sono aumentate del 31%, portando ad un aumento del 19% delle spese totali. Un'unità dell'azienda ha anche subito un impatto fiscale una tantum di 4,55 miliardi di rupie.

La capacità di movimentazione dei volumi di Adani Ports è cresciuta di quattro volte dal 2011, con l'aumento delle esportazioni e delle importazioni nella terza economia asiatica.

L'azienda gestisce 13 porti e terminali in India, tra cui il suo più grande porto per la movimentazione di container, Mundra nel Gujarat.

A gennaio, le azioni delle società del Gruppo Adani erano scivolate dopo che un rapporto del venditore statunitense di titoli short Hindenburg Research aveva evidenziato alti livelli di debito e presunte irregolarità nel gruppo.

Da allora, l'operatore portuale ha saldato parte del suo debito e ha visto anche l'interesse di investimento di GQG Partners.

Il revisore contabile della società, Deloitte, si è dimesso ad agosto, a causa delle preoccupazioni su alcune transazioni segnalate da Hindenburg.

Il Gruppo Adani ha negato le accuse di Hindenburg.

Le azioni di Adani Ports sono più che raddoppiate rispetto ai minimi pluriennali toccati dopo il rapporto Hindenburg.

(1 dollaro = 83,2580 rupie indiane)