Cummins ha dichiarato che l'onere comprendeva svalutazioni di inventario, riserve su crediti, svalutazione di un investimento in joint venture con il produttore russo di camion Kamaz Inc e altri costi.

Le aziende di tutto il mondo, tra cui Adidas, Renault e Volvo, hanno tutte accusato un notevole colpo agli utili dopo aver bloccato le loro attività in Russia, dopo l'invasione dell'Ucraina.

Cummins, i cui clienti includono Paccar Inc, Daimler AG e Stellantis NV, aveva avvertito a febbraio di un "certo impatto" sulla sua attività in Russia e aveva detto che stava analizzando e preparandosi alle sanzioni esistenti e previste.

L'azienda ha anche detto che i vincoli della catena di approvvigionamento continuano ad essere una sfida e limitano la crescita.

"Abbiamo sperimentato e prevediamo di continuare a sperimentare l'incapacità di riscuotere i crediti dei clienti e potremmo essere oggetto di controversie legali in relazione alla nostra sospensione delle operazioni commerciali in Russia", ha dichiarato l'azienda.

L'azienda ha registrato un fatturato del primo trimestre di 6,39 miliardi di dollari, superiore alle stime di Refinitiv IBES di 6,03 miliardi di dollari, aiutato in parte dall'aumento dei prezzi.