L'Unione Europea e gli Stati Uniti si sono mossi per limitare l'accesso della Russia ai pezzi di ricambio in seguito alla sua invasione dell'Ucraina. La Russia definisce le sue azioni in Ucraina una "operazione speciale".

"Si tratta di una situazione molto insicura", ha dichiarato Patrick Ky, direttore esecutivo dell'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA), ai giornalisti a margine di una conferenza, aggiungendo che le autorità di regolamentazione non dispongono di dati validi su molti degli aerei che volano in Russia o se qualcuno ha avuto problemi di sicurezza negli ultimi mesi.

Ky ha detto che le autorità di regolamentazione dovrebbero considerare le richieste di esenzione da parte della Russia "caso per caso, quale sarebbe la giustificazione, perché avete assolutamente bisogno di operare questo tipo di aereo".

Ky ha aggiunto di essere favorevole a rivedere casi specifici se fosse necessario "per motivi umanitari... ma non dovrebbe diventare la norma".

Ky ha detto che con il passare del tempo i rischi aumentano. "Tra sei mesi - chi lo sa? Tra un anno - chi lo sa?". Ha detto che ci sono state segnalazioni che la Russia sarà costretta a cannibalizzare gli aerei per mantenere gli altri in funzione.

All'inizio di marzo, Boeing Co e Airbus SE hanno dichiarato di aver sospeso la fornitura di pezzi di ricambio ai vettori russi.

Ad aprile, l'Amministrazione Federale dell'Aviazione (FAA) ha abbassato il rating di sicurezza aerea per la Russia, affermando che l'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo del Paese non rispettava gli standard di sicurezza dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO).

A marzo, gli Stati Uniti hanno bandito i vettori russi dallo spazio aereo americano, unendosi all'Unione Europea e al Canada.

Il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti a marzo ha aggiunto più di 150 aerei Boeing gestiti dalle compagnie aeree russe ad un elenco di velivoli ritenuti in violazione dei controlli sulle esportazioni degli Stati Uniti.

Gli aerei erano di compagnie russe di trasporto passeggeri e merci, tra cui la compagnia di bandiera Aeroflot, AirBridge Cargo, Utair, Nordwind, Azur Air e Aviastar-TU, in una mossa che, secondo il Dipartimento, avrebbe "effettivamente bloccato" gli aerei dai viaggi fuori dalla Russia.

Il Dipartimento ha dichiarato che qualsiasi rifornimento, manutenzione, riparazione o parti di ricambio o servizi per questi aerei viola i controlli sulle esportazioni degli Stati Uniti e sottopone le aziende ad azioni di applicazione degli Stati Uniti che potrebbero includere "carcere, multe e perdita dei privilegi di esportazione".

All'inizio di questo mese, il Dipartimento ha aggiunto 70 entità russe alla sua lista nera commerciale, tra cui diverse fabbriche di aerei.