Gli aeroporti di transito come Parigi Charles de Gaulle soffriranno più della maggior parte, ha avvertito il gruppo francese, che ha registrato una perdita netta di 543 milioni di euro nel primo semestre, riflettendo l'impatto paralizzante della pandemia sui viaggi aerei.

"La ripresa sarà molto graduale", ha detto l'amministratore delegato Augustin de Romanet. "Un ritorno al livello di traffico del 2019 a Parigi è previsto tra il 2024 e il 2027".

ADP non ha dato indicazioni sui guadagni del 2020, dicendo che l'impatto della crisi "non può essere valutato con precisione in questa fase".

Il gruppo aeroportuale, che ha aperto colloqui con i sindacati sui tagli di posti di lavoro, stava riportando i risultati in un giorno in cui le nuove misure di quarantena britanniche hanno scosso il settore europeo dei viaggi e le sue speranze di una ripresa costante attraverso l'estate.

Le entrate di gennaio-giugno sono scese del 47% a 1,17 miliardi di euro con un calo del traffico passeggeri del 58%, guidato da un calo del 62% a Parigi a 19,8 milioni di passeggeri a Charles de Gaulle e Orly insieme.

La perdita comprendeva 201 milioni di euro di svalutazioni di attività, mentre l'utile prima di interessi, debito e ammortamento (EBITDA) è sceso a 39 milioni di euro da 764 milioni. Il debito netto è salito a 6,58 miliardi di euro dai 5,25 miliardi di dicembre.

Il traffico di sosta soffrirà nei prossimi anni come le compagnie aeree e rottami meno redditizi in una vasta revisione della rete, Chief Financial Officer Philippe Pascal previsto. "Questo funziona meccanicamente contro un hub di transito come Charles de Gaulle".

Il gruppo, che sta tagliando gli investimenti per il 2020 di 400 milioni di euro, ha detto che avrebbe anche rivisto la strategia a lungo termine "per passare da un modello di sostegno alla crescita a... una situazione in cui le attività e gli investimenti saranno ridotti".