AEye, Inc. e Intetra hanno annunciato lo sviluppo e l'implementazione della loro soluzione di pedaggio basata sul lidar. Il sistema di pedaggio automatizzato, alimentato dalla 4Sight™ Intelligent Sensing Platform di AEye, offre una grande affidabilità a un costo inferiore rispetto ai sistemi di loop induttivi e ad altre modalità di rilevamento in superficie, tra cui telecamere e radar. Intetra sta implementando il nuovo sistema di pedaggio automatizzato in Turchia e Kazakistan, con l'intenzione di espandere il rapporto per includere altre applicazioni ITS e aree geografiche a livello globale.

Le società presenteranno il sistema di pedaggio automatizzato presso lo stand AEye #1403 all'ITS World Congress, che si terrà a Los Angeles dal 18 settembre 2022 al 22 settembre 2022. La soluzione di pedaggio basata su lidar di AEye e Intetra è progettata per migliorare la raccolta dei dati in tempo reale, garantendo l'utilizzo di informazioni migliori e più accurate per guidare le decisioni ed evitare la perdita di entrate. Lo fa sfruttando l'architettura configurabile via software di 4Sight e l'edge intelligence per localizzare, identificare e tracciare meglio gli oggetti nel tempo. AEye ha anche creato una libreria di modalità di prestazioni per soddisfare praticamente tutte le esigenze del sistema di pedaggio e ottimizzarle.

Queste modalità di prestazione forniscono nuvole di punti 3D accurate, ad alta risoluzione e a lungo raggio, ad alta frequenza di fotogrammi, fornendo la precisione e i dati necessari per rilevare e classificare i veicoli all'interno dei confini stradali. La soluzione è in grado di fornire dati fino a otto corsie di traffico per sensore, raccogliendo informazioni come la velocità del veicolo, la traiettoria, la classificazione del tipo, l'etichettatura, le dimensioni e la data e l'ora, senza rilevamenti falsi o mancati dovuti a condizioni meteorologiche avverse. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto ai sistemi attuali, che possono perdere i veicoli che viaggiano ad alta velocità o che effettuano cambi di corsia all'ultimo secondo.

Il sistema di pedaggio basato sul lidar offre anche un notevole risparmio sui costi. A differenza dei sistemi a spira induttiva, che richiedono l'incisione della pavimentazione e la deviazione del traffico per l'installazione e la manutenzione, il sistema basato sul lidar è montato su cavalletti o pali del traffico ed è configurabile via software. Questo rende il sistema basato sul lidar molto più veloce, più facile e meno costoso da installare, aggiornare e manutenere, mentre un SDK aperto garantisce un'integrazione flessibile e bassi costi di manutenzione.

Inoltre, il sistema è altamente versatile per quanto riguarda l'altezza del sensore, l'angolo di inclinazione, il numero di corsie e i tipi di dati estratti. Grazie alla configurabilità del software del sistema, Intetra è in grado di gestire tutti i conteggi e le classificazioni del traffico utilizzando un solo sensore, con conseguenti ulteriori risparmi. I clienti ottengono una migliore precisione con un solo lidar in cima a un portale.

Il risultato è una soluzione di pedaggio integrata che raggiunge prestazioni ottimali per qualsiasi caso d'uso del pedaggio e offre un livello di efficienza e di sicurezza che non è possibile ottenere con le sole telecamere. Il Lidar è l'unico sensore deterministico che fornisce i dati specifici necessari per le applicazioni ITS, grazie alla sua capacità di determinare con precisione il vettore e la velocità per stabilire dove sta andando un oggetto. AEye fa un ulteriore passo avanti, fornendo un lidar definibile via software che consente di personalizzare le capacità di scansione per qualsiasi applicazione ITS.

Ciò si traduce in un unico sensore lidar che fornisce tutti i dati di conteggio e classificazione del traffico ai controllori, e lo fa con una maggiore precisione rispetto ai sistemi di rilevamento a loop induttivo e in superficie esistenti, tra cui telecamere e radar. Costruito sulla piattaforma 4Sight di AEye, 4Sight M è la prima e unica soluzione lidar le cui prestazioni sono state verificate in modo indipendente da una rinomata organizzazione di test di terze parti.