La francese CMA CGM, una delle maggiori compagnie di trasporto container al mondo, ha riportato un utile netto di 7,6 miliardi di dollari per il secondo trimestre, in aumento rispetto ai 3,5 miliardi di dollari del periodo precedente e superando anche i 7,2 miliardi di dollari del primo trimestre.

L'aumento dei ricavi da container ha contribuito a compensare l'aumento dei costi operativi nell'ultimo trimestre, compreso un aumento di quasi il 75% rispetto all'anno precedente dei costi di alimentazione delle navi, ha dichiarato.

Facendo eco ai suoi colleghi, CMA CGM ha detto che le pressioni economiche stanno iniziando a farsi sentire nel trasporto marittimo, raffreddando l'intensa domanda di trasporto oceanico dopo la pandemia di coronavirus.

"Il calo globale della spesa dei consumatori, già percepibile quest'estate, porterà a condizioni di commercio internazionale più normali nel secondo semestre e ad una flessione della domanda di trasporto marittimo", ha affermato Rodolphe Saade, presidente e amministratore delegato di CMA CGM, in una dichiarazione sui risultati.

La diminuzione della domanda nelle ultime settimane ha portato ad un calo dei noli spot in alcune regioni, ha aggiunto CMA CGM.

I volumi di container spediti dal gruppo sono diminuiti dell'1,3% rispetto all'anno precedente nel secondo trimestre, a causa del persistere della congestione nei porti, sebbene il livello sia aumentato del 6% rispetto al primo trimestre.

L'aumento dei profitti del gruppo, controllato privatamente dalla famiglia Saade, ha spinto il governo francese a chiedere all'azienda di contribuire quest'anno ad attenuare le pressioni inflazionistiche. CMA CGM ha risposto con sconti sulle tariffe di spedizione per i carichi diretti in Francia. [L1N2Z30CG]

Il gruppo, che afferma di reinvestire il 90% dei profitti nelle sue attività, si è espanso nella logistica non marittima e quest'anno è diventato azionista di Air France-KLM nell'ambito di una partnership di cargo aereo.