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IndiGo vede Tata come "formidabile concorrenza" dopo l'accordo con Air India

13-10-2021 | 09:57
FILE PHOTO: An Air India Airbus A320 aircraft takes off as an IndiGo Airlines aircraft waits for clearance at the Sardar Vallabhbhai Patel International Airport in Ahmedabad

IndiGo, la più grande compagnia aerea indiana, si aspetta che Tata Sons sia una "formidabile concorrenza" una volta che il conglomerato avrà completato l'acquisto di Air India dal governo per 2,4 miliardi di dollari, ha detto l'amministratore delegato della compagnia aerea economica.

Tata possiede anche una quota di maggioranza in Vistara, una joint venture premium con Singapore Airlines Ltd, così come la compagnia aerea economica AirAsia India.

"Li vedo come una concorrenza formidabile, ma li accolgo con favore. È una cosa sensata", ha detto il CEO di IndiGo Ronojoy Dutta a un evento del CAPA Centre for Aviation mercoledì, in un'intervista preregistrata.

Il governo ha annunciato venerdì che Tata avrebbe ripreso il controllo di Air India, segnando la fine di anni di lotta per privatizzare la compagnia aerea finanziariamente in difficoltà.

"Penso che diventeranno più responsabili economicamente", ha detto Dutta di Air India. "Avere un grande giocatore finanziato dai contribuenti non è una concorrenza leale per noi".

IndiGo controlla più della metà del mercato interno indiano, ma le sue operazioni internazionali sono molto più piccole di quelle di Air India.

Dutta ha detto che IndiGo si è concentrata sui voli entro sette ore dall'India usando aerei narrowbody, mentre Air India era più concentrata sulle operazioni a lungo raggio a servizio completo, lasciando molto spazio nel mercato per entrambi.

Nel mercato domestico, l'elemento portante a basso costo Akasa Air, sostenuto dal miliardario Rakesh Jhunjhunwala, prevede di prendere i cieli l'anno prossimo.

Uno dei co-fondatori di Akasa, Aditya Ghosh, ha trascorso un decennio con IndiGo ed è stato accreditato con il suo successo iniziale.

Dutta ha detto che ha visto Akasa come meno di una minaccia competitiva che le linee aeree di Tata durante i prossimi due o tre anni perché ci vorrebbe tempo per il nuovo concorrente per costruire le operazioni. (Relazione di Jamie Freed a Sydney, con le modifiche di Mark Potter)


© MarketScreener con Reuters 2021
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Indebitamento netto 2022 - - -
P/E ratio 2022 -0,75x
Rendimento 2022 -
Capitalizzazione 290 M 68,4 M 60,7 M
Capi. / Fatturato 2022 0,45x
Capi. / Fatturato 2023 0,30x
N. di dipendenti 2 364
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