Il più grande produttore di aerei del mondo sta già ripristinando la produzione di modelli a corridoio singolo molto richiesti, man mano che le restrizioni sui viaggi pandemici svaniscono, con un obiettivo provvisorio di 65 jet della famiglia A320 al mese nell'estate del 2023, rispetto ai 50 al mese attuali.

Mercoledì ha detto che andrà oltre e continuerà ad aumentare la produzione mensile oltre quella data per raggiungere 75 al mese entro la metà del decennio, cementando le proposte ventilate provvisoriamente l'anno scorso.

I produttori di motori, che avevano guidato un'azione di retroguardia da parte dei fornitori preoccupati di dover investire solo per affrontare l'eccesso di capacità se le previsioni di Airbus si rivelassero ottimistiche, hanno parzialmente aperto la porta ad un aumento la scorsa settimana dicendo di aver concordato quote per il 2024.

Ma alcuni esperti temono che carenze diffuse nelle catene di rifornimento globali interromperanno l'aumento della produzione a breve termine.

Airbus ha detto che il suo profitto operativo rettificato di riferimento è aumentato dell'82% nel primo trimestre grazie a consegne più alte e ad un cambiamento una tantum nelle misure delle pensioni, compensato dall'impatto delle sanzioni contro la Russia per la guerra in Ucraina. Ha anche confermato un ritardo del suo nuovo A321XLR all'inizio del 2024.