Il più grande costruttore di aerei del mondo ha consegnato una stima di 563 aerei quest'anno, hanno detto le fonti, in aumento rispetto ai 497 tra gennaio e fine ottobre, o 495 dopo la correzione per due consegne bloccate dalle sanzioni russe.

Un portavoce di Airbus ha rifiutato di commentare la stima di novembre, che è soggetta a revisione interna.

Un'impennata tardiva ha spinto il mese di novembre più in alto di quanto inizialmente previsto, ma non è riuscita a sollevare i dubbi sull'obiettivo del 2022 di "circa 700" a poche settimane dalla fine dell'anno, hanno detto le fonti. Il precedente record di dicembre di 138, registrato nel 2019, era stato raggiunto prima che COVID-19 mettesse a dura prova le catene di approvvigionamento.

Una fonte del settore ha detto che l'azienda ha quasi perso le speranze di raggiungere il suo obiettivo chiave per i ricavi. "Hanno troppi problemi", ha detto la fonte, chiedendo di non essere nominata.

Airbus annuncerà le consegne di novembre l'8 dicembre, data considerata anche come l'opportunità di annunciare qualsiasi aggiornamento degli obiettivi di fine anno. Due fonti hanno detto che questo non è stato escluso, pur notando che Airbus ha un modello di sorprese positive a fine anno. Martedì, l'Amministratore Delegato Guillaume Faury è sembrato collegare l'obiettivo alla performance degli ultimi giorni di novembre. Alla domanda se Airbus si attenesse all'obiettivo del 2022, ha rifiutato un commento diretto, ma ha detto che avrebbe avuto un quadro più chiaro entro la fine di novembre e ha avvertito che l'ambiente della catena di fornitura "rimane molto complesso".