La produzione della famiglia di jet A320 a corridoio singolo aumenterà da 40 al mese a 43 nel terzo trimestre e 45 negli ultimi tre mesi del 2021, ha detto Airbus giovedì, ridimensionando un precedente tasso target di luglio di 47 "in risposta al contesto di mercato".

La riduzione della produzione arriva dopo che Reuters ha riferito che Airbus era in discussione con i fornitori sui tempi degli aumenti, con ritardi ritenuti probabili. Airbus aveva finora pubblicamente rispettato il suo programma di produzione.

I piani di produzione per gli aerei widebody rimangono invariati, ha detto Airbus. La decisione di mantenere una produzione stabile di cinque A350 e due A330 al mese "rimanda un potenziale aumento del tasso per l'A350", ha aggiunto la società - in un segno che mira ad evitare un taglio della produzione.

L'ultima battuta d'arresto arriva nel mezzo di una crescente incertezza sulle prospettive delle compagnie aeree, in particolare in Europa.

Mentre Airbus ha battuto il suo obiettivo interno di consegne nel 2020, fonti del settore dicono che la disponibilità di finanziamenti per le consegne rimane offuscata dall'incertezza sul ritmo della distribuzione del vaccino COVID-19 e le prospettive economiche più ampie.

"È ancora un sacco di aerei che il mercato deve prendere", ha detto un finanziatore dell'aviazione senior del programma rivisto.

L'assemblaggio del più piccolo jet A220 aumenterà da quattro a cinque aerei al mese alla fine del primo trimestre come precedentemente annunciato, Airbus ha detto.

(Questa storia aggiunge la parola caduta "sarà" nel paragrafo 2)