I commenti suggeriscono una posizione più attenuata sulla prospettiva di ordini significativi di grandi jet Airbus rispetto al modello a medio raggio A320neo, il più venduto dell'azienda aeronautica, per il quale sta raddoppiando la capacità produttiva in Cina.

"I due Paesi studieranno a tempo debito le esigenze di trasporto merci e di lungo raggio delle compagnie aeree cinesi, in funzione della ripresa e dello sviluppo del mercato e della flotta del trasporto aereo cinese", si legge nella dichiarazione che conclude la visita di Macron a Pechino.

Ha inoltre accolto con favore un accordo che autorizza la consegna di 150 jet A320neo e 10 A350 che Airbus ha già venduto alla Cina. Durante la visita non sono stati annunciati nuovi ordini di aerei.

Airbus sta commercializzando una versione cargo del suo jet A350 ed è desideroso di vendere più jet passeggeri a fusoliera larga alla Cina. Ha aperto un centro di completamento A350 nel Paese nel 2021.

Mentre il traffico nazionale è tornato ai livelli pre-pandemia dopo il blocco prolungato del COVID-19, il traffico internazionale è a circa il 30% dei livelli del 2019.

Ci si aspettava che la concorrente Boeing si assicurasse un grosso ordine per il suo 787 a fusoliera larga, prima che il gelo nelle relazioni sino-statunitensi lasciasse il produttore di aerei parzialmente congelato fuori dalla Cina.

Con la domanda internazionale ancora in ritardo rispetto alla ripresa dei voli nazionali, gli analisti hanno detto che le compagnie aeree hanno il tempo di aspettare un'eventuale distensione e di garantire la massima concorrenza prima di fare importanti scelte di flotta a lungo raggio.

La dichiarazione ha anche affermato che le autorità di regolamentazione europee e cinesi accelereranno la certificazione dell'elicottero Airbus H175, del business jet Dassault Aviation 8X e del turboelica Harbin Y12F.

L'H175 è stato co-sviluppato da Airbus Helicopters e dal conglomerato aerospaziale cinese AVIC ed è spesso utilizzato per il servizio di ambulanza o di polizia. La versione cinese è certificata nel Paese, ma quella prodotta in Francia deve ancora ottenere l'approvazione di sicurezza cinese necessaria per poter essere esportata in Cina.

Airbus Helicopters, il più grande produttore di elicotteri civili al mondo, ha annunciato separatamente un importante accordo per il suo nuovo H160 multi-missione con la vendita di 50 unità al locatore cinese GDAT.

L'accordo è stato firmato durante la visita di Macron ed è il più grande da quando l'elicottero, che è stato progettato per missioni come il petrolio e il gas o la manutenzione di parchi eolici, è stato lanciato nel 2015.