Gli assistenti di volo di Alaska Air hanno autorizzato un mandato di sciopero per la prima volta in tre decenni, mentre migliaia di membri dell'equipaggio di cabina di tre sindacati hanno picchettato per ottenere una retribuzione più elevata fuori dagli aeroporti negli Stati Uniti, nel Regno Unito e a Guam martedì.

Le proteste includono membri dell'equipaggio di cabina di 24 compagnie aeree, tra cui Alaska, Southwest Airlines, United Airlines e American Airlines, con picchetti davanti a 30 aeroporti.

È improbabile che gli assistenti di volo statunitensi abbandonino il lavoro a causa di un complesso processo di lavoro che rende difficile lo sciopero dei lavoratori delle compagnie aeree. Ma il primo mandato dell'Alaska dal 1993 riflette le più ampie richieste di retribuzione in un momento in cui la maggior parte del personale di bordo statunitense è in trattative contrattuali, ha dichiarato l'Associazione degli Assistenti di Volo.

Mentre i piloti delle principali compagnie aeree hanno ottenuto nuovi accordi di lavoro che includono aumenti di stipendio e altri benefici, alcuni assistenti di volo non hanno avuto un aumento di stipendio da cinque anni, ha detto l'AFA.

Gli assistenti di volo di Southwest Airlines e Air Transat in Canada, che stanno entrambi facendo pressione per ottenere un forte aumento di stipendio, sono in trattativa dopo aver rifiutato i precedenti accordi.

Secondo un promemoria del sindacato del 9 febbraio agli assistenti di volo di Transat, visto da Reuters, un consulente assegnato dal sindacato "non è più al tavolo delle trattative", dopo che i membri hanno rifiutato due accordi precedenti.

L'Unione Canadese dei Dipendenti Pubblici (CUPE), che rappresenta gli assistenti di volo di Transat, ha dichiarato che il cambiamento è legato alla gestione interna del sindacato e non avrà un impatto sulla continuità dei negoziati. (Relazioni di Shivansh Tiwary a Bengaluru, Allison Lampert a Montréal e Rajesh Kumar Singh a Chicago; redazione di Shinjini Ganguli)