Altech Chemicals Limited ha lanciato e registrato il nome del prodotto Silumina Anodes per il suo materiale anodico per batterie agli ioni di litio rivestito di allumina e composto di silicio e grafite. Sulla base del lavoro di prova di Altech, il suo prodotto Silumina Anodes dovrebbe fornire la produzione di anodi per batterie, che quando incorporati in una batteria agli ioni di litio, risultano in una batteria che ha una maggiore capacità di ritenzione di energia per volume e peso rispetto a una batteria che utilizza l'anodo per batterie in grafite. Il punto chiave di differenziazione di Silumina Anodes è che sarà un materiale composito di particelle di silicio e grafite che sono state rivestite di allumina, utilizzando la tecnologia proprietaria di rivestimento di allumina di Altech. Nel suo laboratorio di ricerca e sviluppo di Perth, Altech ha avuto successo nell'applicare la sua tecnologia di rivestimento di allumina a particelle di silicio e grafite, tipiche di quelle utilizzate nell'anodo delle batterie agli ioni di litio. I test di laboratorio di Altech hanno dimostrato che una batteria agli ioni di litio che utilizza un anodo composto da particelle di grafite e silicio rivestite di allumina, ha migliorato la capacità energetica della batteria, la conservazione dell'energia, la durata e le prestazioni rispetto a una batteria agli ioni di litio convenzionale che utilizza un anodo di sola grafite (la tecnologia in uso), Il 25 novembre 2021, la società ha annunciato un significativo passo avanti raggiunto dal suo laboratorio di ricerca e sviluppo situato a Perth, Australia occidentale. Dopo quasi 12 mesi di lavoro impegnativo, il team di ricerca e sviluppo ha infranto la barriera del silicio e ha prodotto con successo una serie di materiali anodici per batterie agli ioni di litio, che quando sono stati testati hanno mostrato una capacità di ritenzione dell'energia superiore del ~30% rispetto al materiale anodico convenzionale per batterie agli ioni di litio con sola grafite. L'industria delle batterie agli ioni di litio ha riconosciuto che il cambio di passo necessario per aumentare la densità di energia delle batterie agli ioni di litio e ridurre i costi è quello di introdurre il silicio negli anodi delle batterie, in quanto il silicio ha ~ dieci volte la capacità di ritenzione di energia rispetto alla grafite. Il silicio metallico è stato identificato come il materiale anodico più promettente per la prossima generazione di batterie agli ioni di litio. Tuttavia, fino ad ora il silicio non ha potuto essere utilizzato nelle batterie agli ioni di litio commerciali a causa di due inconvenienti critici. In primo luogo, le particelle di silicio si espandono fino al 300% in volume durante la carica della batteria, causando il rigonfiamento delle particelle, la frattura e infine il fallimento della batteria. La seconda sfida è che il silicio disattiva un'alta percentuale di ioni di litio in una batteria. Gli ioni di litio sono resi inattivi dal silicio, riducendo immediatamente le prestazioni e la durata della batteria. L'industria ha fatto una corsa per rompere la barriera del silicio. La tecnologia potenzialmente rivoluzionaria di Altech ha dimostrato che le particelle di silicio possono essere modificate per risolvere la perdita di capacità causata dal rigonfiamento e dalla perdita di capacità del primo ciclo. La fase 2 del programma di ricerca e sviluppo di Altech vedrà l'azienda cercare di migliorare l'aumento di energia del 30% raggiunto nella prima fase. La tecnologia potenzialmente rivoluzionaria di Altech ha dimostrato che le particelle di silicio possono essere modificate per risolvere la perdita di capacità causata dal rigonfiamento e dalla capacità di perdita del primo ciclo. La fase 2 del programma di ricerca e sviluppo di Altech vedrà l'azienda sforzarsi di migliorare l'aumento di energia del 30% raggiunto nella prima fase.