Amazon.com e IKEA, in alleanza con circa tre dozzine di altre aziende che dipendono dal trasporto marittimo, inviteranno per la prima volta le compagnie di navigazione a partecipare ad un contratto a gennaio per movimentare il loro carico su navi alimentate da carburanti elettronici a emissioni quasi zero, come l'e-metanolo.

Il gruppo noto come Zero Emissions Maritime Buyers Alliance vuole utilizzare il potere combinato dei suoi membri, che hanno i loro obiettivi climatici da raggiungere, per creare una domanda di carburanti elettronici prodotti con elettricità rinnovabile e anidride carbonica. Questi carburanti sono molto scarsi.

L'alleanza vuole accelerare il passaggio dell'industria marittima verso l'azzeramento delle emissioni di gas serra (GHG) entro il 2050, anche se si prevede che il Presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump si ritirerà dagli impegni internazionali per combattere il riscaldamento globale.

La flotta mondiale movimenta oltre l'80% del commercio globale e contribuisce a circa il 3% delle emissioni mondiali di gas serra. I carburanti elettronici sono fondamentali per la completa decarbonizzazione del trasporto marittimo, perché hanno un potenziale a lungo termine per competere con i carburanti fossili in termini di costi e di offerta, ha affermato l'Alleanza.

"Questo è il modo in cui ci si mette in cammino e in pista per essere net-zero", ha detto il membro dell'alleanza Carl Berger, che dirige la sostenibilità e le operazioni di esportazione di Amazon Global Logistics.

I contratti da tre a cinque anni del gruppo per il trasporto di carburante elettronico dovrebbero iniziare nel 2027.

Si stima che il carico movimentato nell'ambito del contratto sia equivalente ad almeno 1,4 milioni di container da 20 piedi trasportati da Shanghai a Los Angeles. Ciò consentirebbe ai membri di ridurre circa 470.000 tonnellate metriche di emissioni di gas serra che riscaldano il pianeta e danneggiano la salute umana, ha dichiarato il gruppo.

Vettori come Maersk, Evergreen e Ocean Network Express (ONE) hanno ordinato navi in grado di funzionare con l'e-metanolo e stanno lavorando per assicurarsi le forniture di questo carburante.

Sebbene i membri dell'alleanza sperino che la loro azione collettiva possa ridurre il costo degli e-carburanti, prevedono di pagare un premio non rivelato per contribuire a compensare il costo più elevato rispetto al carburante fossile.

"Una volta che il mercato sarà avviato, inizieremo a vedere i costi diminuire", ha detto il CEO dell'Alleanza Ingrid Irigoyen a proposito dell'e-fuel.