Boom, l'ultimo concorrente statunitense che sta cercando di riportare il volo supersonico, non ha rivelato alcun dettaglio finanziario relativo all'annuncio, che ha anche delineato accordi con GE Additive e con l'azienda di manutenzione, riparazione e revisione StandardAero.

L'amministratore delegato di Boom Blake Scholl, un ex dirigente di Amazon che ha fondato l'azienda nel 2014, ha detto che Florida Turbine Technologies guiderà la progettazione del motore per il suo jet Overture e costruirà anche "alcuni dei primi motori" per i jet.

I produttori di motori General Electric, Safran, Rolls-Royce e Honeywell International Inc hanno dichiarato di non avere in programma lo sviluppo di motori supersonici civili per il momento, lasciando il futuro del jet Overture in bilico.

Overture, un aereo di linea supersonico con 65-88 posti a sedere, il cui prezzo iniziale è di classe business, ridurrebbe il tempo di volo transatlantico a circa 3 ore e mezza.

Boom, con sede a Denver, ha guadagnato le prime pagine dei giornali quest'anno dopo aver firmato accordi di acquisto con vettori come American Airlines e United Airlines.