I principali vettori come United Airlines Holdings Inc, American Airlines Group Inc, Delta Air Lines Inc e Southwest Airlines Co si sono affrettati ad aggiungere personale dopo una ripresa più rapida del previsto del mercato dei viaggi negli Stati Uniti.

Alcune compagnie aeree hanno dovuto offrire ai piloti dei contratti di riserva, alimentando le preoccupazioni per un aumento dei costi, mentre si riprendono dalla pandemia, quando erano gravate da pesanti carichi di debito.

"I margini sono destinati a subire un colpo nel 2023, quando le compagnie aeree ratificheranno i nuovi contratti con i gruppi di lavoro", ha detto il mese scorso Helane Becker, analista di Cowen.

"Prevediamo che la retribuzione dei piloti, che rappresenta circa il 40% del costo del lavoro, aumenterà del 20-30% con i nuovi accordi".

In una nota recente, BofA Global Research ha stimato che il settore avrà bisogno di assumere circa 5.200 piloti all'anno nel periodo 2024-2030.

IL CONTESTO

Il mese scorso, Delta ha offerto un aumento di stipendio del 34% ai piloti, che gli aviatori dei vettori rivali hanno definito un nuovo "benchmark".

"Il recente accordo provvisorio dei piloti di Delta, ammesso che venga ratificato, potrebbe far aumentare i costi unitari incrementali del 2% e del 2%-3% per American, Southwest e United", ha dichiarato mercoledì l'analista di Barclays Brandon Oglenski.

Mentre i costi sono al centro della scena, la robusta domanda di viaggi, alimentata da un desiderio represso di avventurarsi fuori e dai risparmi delle famiglie accumulati durante la pandemia, potrebbe fornire un po' di sollievo.

Gli investitori cercheranno commenti da parte dei dirigenti sulla tenuta della domanda, a cominciare da Delta, che presenterà i risultati venerdì.

Giovedì American Airlines ha previsto un aumento dell'utile del quarto trimestre, in quanto il vettore con sede in Texas ha beneficiato di una forte domanda di viaggi durante le festività natalizie.

Le azioni di American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines e Southwest Airlines sono scese tra il 14% e il 30% nel 2022 a causa delle cancellazioni di massa e delle preoccupazioni economiche.

FONDAMENTALI

* Gli analisti stimano che i ricavi del quarto trimestre di United Airlines aumenteranno del 49% quando l'azienda presenterà i risultati il 17 gennaio; l'utile per azione è stimato a 2,15 dollari.

* Gli analisti stimano che il fatturato del quarto trimestre di American Airlines aumenterà di circa il 35% quando presenterà i risultati nelle prossime due settimane; l'utile per azione è stimato a 0,60 dollari.

* Gli analisti stimano che le entrate del quarto trimestre di Delta Air Lines aumenteranno di circa il 29%, quando la compagnia presenterà il bilancio il 13 gennaio; l'utile per azione è stimato a 1,26 dollari.

* Gli analisti stimano che le entrate del quarto trimestre di Southwest Airlines aumenteranno di circa il 24%, quando il gruppo presenterà la relazione il 26 gennaio; l'utile per azione è stimato a 0,33 dollari.

SENTIMENTO DI WALL STREET

* Per American Airlines, due broker su 20 valutano il titolo "buy" (acquistare) o superiore, 15 "hold" (mantenere) e tre "sell" (vendere) o inferiore; il loro obiettivo di prezzo mediano è di 15 dollari, secondo i dati di Refinitiv.

* Per United Airlines, 12 analisti su 21 valutano il titolo "comprare", sei "tenere" e tre "vendere"; il loro obiettivo di prezzo mediano è di 51 dollari.

* Per Southwest Airlines, 15 analisti su 21 valutano il titolo "comprare", sei "tenere"; il loro obiettivo di prezzo mediano è di 44 dollari.

* Per Delta Air Lines, 18 analisti su 20 valutano il titolo "comprare", due "tenere"; il loro obiettivo di prezzo mediano è di 46 dollari.