La compagnia aerea statunitense con sede a Chicago ha dichiarato di essere al lavoro da mesi per rilanciare il servizio, ma di dover affrontare degli ostacoli. Ha chiesto al Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDOT) una deroga per altri 30 giorni, mentre lavora per riprendere il servizio.

In precedenza, United effettuava sette voli settimanali per L'Avana dai suoi hub di Houston e Newark. United ha dichiarato di dover "intraprendere un lavoro significativo, tra cui la rinegoziazione di molteplici contratti con i fornitori di servizi che sono scaduti, la costruzione delle infrastrutture necessarie nel Terminal 3 dell'aeroporto dell'Avana, dove United è stata trasferita".

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United ha dichiarato che, date le sfide, teme di non poter riprendere i voli entro la scadenza USDOT del 31 ottobre.

Lunedì, l'amministrazione Biden ha accettato di espandere i voli statunitensi verso L'Avana, aggiungendo 13 partenze settimanali di American Airlines da Miami e una partenza settimanale di JetBlue Airways da Fort Lauderdale, Florida.

Questo si aggiunge ai tipici sei voli giornalieri di American Airlines e ai tre voli settimanali di JetBlue per L'Avana dagli aeroporti della Florida.

A giugno, l'USDOT ha eliminato una serie di restrizioni sui voli verso Cuba imposte sotto l'ex Presidente Donald Trump, tra cui la fine del divieto di voli delle compagnie aeree statunitensi verso gli aeroporti cubani più piccoli al di fuori dell'Avana.

All'epoca, il Segretario di Stato Antony Blinken disse che l'azione era "a sostegno del popolo cubano e nell'interesse della politica estera degli Stati Uniti".

L'Amministrazione Trump aveva bloccato i voli delle compagnie aeree passeggeri verso gli aeroporti cubani più piccoli.

A luglio, American Airlines ha ricevuto il permesso di riprendere il servizio verso alcuni aeroporti cubani minori. American ha chiesto l'approvazione per i voli da Miami a Santa Clara, Holguin, Matanzas/Varadero e Santiago de Cuba.