L'interesse per il metanolo come carburante alternativo è cresciuto nell'industria navale, che cerca di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050.

Di seguito un elenco dei prossimi progetti di bunkeraggio al metanolo da parte di compagnie e porti:

AZIENDE:

*A.P. Moller-Maersk

A luglio, Maersk ha ricevuto la prima nave portacontainer al mondo alimentata a metanolo. Ha ordinato altre 24 navi di questo tipo per raggiungere il suo obiettivo di utilizzare combustibili a basse emissioni per trasportare un quarto dei suoi volumi entro il 2030.

HD Hyundai Heavy Industries prevede di costruire un'altra dozzina di navi di questo tipo, di dimensioni pari a 16.000 TEU (venti piedi equivalenti), per la consegna nel 2024, mentre sei navi da 17.000 TEU sono previste per la consegna nel 2025.

Alla fine di giugno, Maersk ha dichiarato di aver ordinato sei navi da 9.000 TEU che saranno costruite da Yangzijiang Shipbuilding Group per essere consegnate tra il 2026 e il 2027.

*CMA CGM

CMA ha ordinato almeno 18 navi alimentate a metanolo. Lo scorso giugno ha ordinato sei container da 15.000 TEU alla China State Shipbuilding Corporation (CSSC), con consegna prevista per il 2025, e altre 12 navi di questo tipo nell'aprile di quest'anno, nell'ambito di un accordo record da 3 miliardi di dollari con CSSC.

*COSCO Shipping Holdings

La società ha ordinato 12 navi da 24.000 TEU alimentate a metanolo lo scorso ottobre, per un valore di circa 2,9 miliardi di dollari, che saranno consegnate tra il terzo trimestre del 2026 e il terzo trimestre del 2028. A giugno, il gigante cinese delle navi da carico ha aggiunto altre quattro navi da 16.000 TEU che saranno costruite a Yangzhou.

Ad agosto, ha preso in consegna Green Kotka, pronta per il metanolo, una nave multiuso da 68.000 tonnellate costruita da Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co. Ltd.

*HMM Company Limited

Nove navi a doppia alimentazione a metanolo da 9.000 tonnellate saranno consegnate a HMM tra il 2025 e il 2026. Saranno costruite presso Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) e HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) nel porto di Yeongnam.

*Stena Bulk

La compagnia petroliera ha stretto una partnership con il produttore di metanolo Proman e ha completato il primo bunkeraggio di metanolo da chiatta a nave della Costa del Golfo degli Stati Uniti nel porto di Houston ad aprile. Proman prevede di ricevere le ultime due delle sei chimichiere alimentate a metanolo ordinate entro la fine del 2023.

*Hafnia Ltd

Hafnia ha ordinato quattro navi cisterna chimiche a doppia alimentazione a metanolo da 49.800 tonnellate di portata lorda, che saranno costruite a Guangzhou, in Cina. Tre delle quattro navi saranno consegnate nel 2025 e la quarta nel 2026.

Alimentatori *X-Press

L'azienda acquisterà metanolo verde da OCI Hyfuels nel Porto di Rotterdam per le prime 14 navi a doppia alimentazione che arriveranno nel secondo trimestre del 2024.

Eastaway, che fa parte di X-Press Feeders, ha anche commissionato otto navi portacontainer da 1.170 TEU che probabilmente inizieranno a operare alla fine del 2024, e ha aggiunto altre sei navi portacontainer da 1.250 TEU che saranno consegnate tra il 2025 e il 2026.

PORTI:

*Cina

COSCO, CMA CGM e Shanghai International Port Group (SIPG) hanno siglato un memorandum d'intesa (MoU) ad aprile per l'approvvigionamento, la fornitura e la consegna di carburante al metanolo verde nei principali porti della Cina. A marzo, Maersk ha firmato un protocollo d'intesa con SIPG per esplorare il bunkeraggio con metanolo verde per le sue navi container nel 2024.

*Singapore

Singapore ha completato la prima operazione di bunkeraggio con metanolo verde a luglio su una nave container Maersk. Il progetto era una collaborazione congiunta tra Maersk, Hong Lam Marine, American Bureau of Shipping, Mitsui & Co., OCI Global, Stellar Shipmanagement, Vopak Terminals e l'Autorità Marittima e Portuale di Singapore.

*Melbourne

Ad aprile, il porto ha firmato un MoU con Maersk, Svitzer Australia, ANL, filiale di CMA-CGM, Stolthaven Terminals e i produttori di carburante HAMR Energy e ABEL Energy, per esplorare la fattibilità commerciale della creazione di un hub per il bunkeraggio di metanolo verde nel più grande porto container dell'Australia.

*Svezia

Il porto di Göteborg ha completato a gennaio il primo bunkeraggio al mondo di metanolo da nave a nave su Stena Germanica, il primo traghetto al mondo alimentato a metanolo. Il porto collaborerà con Inter Terminals Sweden (ITS) per sviluppare un impianto di stoccaggio del metanolo entro la fine del 2023.

*Egitto

Alexandria National Refining and Petrochemicals (ANRPC) ha firmato a maggio un accordo da 450 milioni di dollari con la norvegese Scatec per produrre il primo metanolo verde in Egitto.