Il porto marocchino di Tanger Med prevede di superare la sua capacità nominale di lavorazione di nove milioni di container quest'anno, ha dichiarato a Reuters il vice direttore generale del porto, aggiungendo che i problemi di sicurezza nel Mar Rosso hanno avuto un impatto minimo sulla crescita del traffico.

L'anno scorso, il porto ha mantenuto la sua posizione di più grande del Mediterraneo, movimentando 8,61 milioni di unità equivalenti a 20 piedi (TEU), con un aumento del 13,4% rispetto al 2022.

Nel primo trimestre di quest'anno, il tonnellaggio è aumentato del 14,9% a 33,3 milioni di tonnellate metriche, mentre le entrate sono aumentate del 18,3% a 1 miliardo di dollari, secondo i dati ufficiali.

"Siamo cresciuti anche di una certa percentuale in termini di container", ha detto Rachid Houari a Reuters, precisando che la cifra esatta si riferisce alla fine dell'anno.

"Ora ogni terminal sta facendo un po' di traffico in più rispetto alla capacità teorica, ecco perché penso che faremo un po' meglio di nove milioni di container", ha detto, in un ufficio che si affaccia su un terminal di esportazione pieno di auto prodotte in Marocco.

"Vogliamo che il nostro porto funzioni al massimo della sua produttività", ha detto, ricordando il terminal TC1 gestito da APM TT che ha lavorato 2,5 milioni di TEU l'anno scorso, rispetto alla sua capacità nominale di 1,5 milioni di TEU.

I fattori di crescita del porto sono la sua posizione all'ingresso del trafficato Mediterraneo, il suo collegamento con 180 porti e le sue partnership con grandi armatori e operatori di terminal come Maersk, Hapag Loyd e CMA CGM, ha detto Houari.

Il porto è stato spesso menzionato come beneficiario del reindirizzamento delle navi container intorno all'Africa per evitare gli attacchi dei militanti Houthi allineati all'Iran nel Mar Rosso.

I container che attraversano il Mar Rosso rappresentano solo il 25% del traffico del porto, con molte navi che continuano ad attraversare il Canale di Suez nonostante le interruzioni, ha detto Houari, notando che il grosso del traffico del porto è con l'Africa, l'Europa e le Americhe.

Il porto è sostenuto da zone industriali che ospitano 1.200 aziende che impiegano 110.000 persone, generando esportazioni per un valore di 15 miliardi di dollari l'anno scorso, pari al 20% delle esportazioni marocchine complessive.

Ha in programma di espandere le sue zone industriali da 2.500 ettari a 5.000 ettari per attrarre più investitori in industrie ad alto valore aggiunto, ha detto Houari. (Servizio di Ahmed Eljechtimi, a cura di Mark Potter)