GXO, che è stata scorporata dall'azienda logistica statunitense XPO e si è quotata in borsa l'anno scorso, ha recentemente accettato di comprare la britannica Clipper Logistics per circa 1,3 miliardi di dollari per attingere alla crescente domanda di spazio di magazzino in tutto il mondo.

"Con l'acquisizione di Clipper stiamo creando le condizioni per avere una presenza più forte nel mercato tedesco e raggiungere la massa critica", ha detto a Reuters in un'intervista il responsabile della strategia di GXO Neil Shelton.

Ha anche detto che l'azienda non ha risentito dell'aumento dei costi dell'energia dopo l'invasione russa dell'Ucraina, mentre l'aumento del costo del lavoro ha aumentato la domanda di automazione che GXO può offrire nei suoi magazzini.

Shelton ha aggiunto che l'azienda, che gestisce catene di approvvigionamento in outsourcing oltre ai magazzini, non dipendeva dal boom della vendita al dettaglio online legato alla pandemia.

"Abbiamo contratti con produttori di marche che vogliono portare la loro merce più vicino al consumatore", ha detto. "Personalizziamo i prodotti, li assembliamo e li spediamo ai consumatori", ha detto.

Shelton ha aggiunto che vede anche opportunità nel mercato alimentare, dove GXO già lavora con il gigante francese dei supermercati Carrefour.

"Le nuove tecnologie daranno un'ulteriore spinta al business", ha detto Shelton. "I robot possono velocizzare e migliorare la manipolazione del cibo".

I clienti di GXO, che compete con l'unità di logistica a contratto del vettore postale tedesco Deutsche Post, includono Zara, Zalando e recentemente anche l'operatore tedesco di negozi online di animali Zooplus.