Britishvolt non ha fatto il nome dell'investitore.

L'azienda ha detto che i suoi quasi 300 dipendenti hanno accettato una riduzione salariale non specificata per il mese di novembre, per ridurre ulteriormente i costi a breve termine.

Britishvolt ha delineato i piani per un impianto da 3,8 miliardi di sterline (4,4 miliardi di dollari) da 38 gigawattora (GWh) a Blyth, nel nord industriale dell'Inghilterra, per costruire batterie per veicoli elettrici (EV), e all'inizio di quest'anno ha ottenuto un sostegno governativo di 100 milioni di sterline, che però è stato pagato più avanti dopo l'inizio della costruzione.

Il governo britannico guidato dall'ex primo ministro Boris Johnson aveva pubblicizzato il progetto di Britishvolt come un'importante pietra miliare verso la costruzione di un'industria di veicoli elettrici, mentre il Paese si dirige verso il divieto delle auto a combustione nel 2030.

Ma a partire dall'estate, Britishvolt aveva raccolto solo circa 200 milioni di sterline e aveva posticipato la sua tempistica di produzione citando "difficili venti contrari esterni di natura economica".

L'aumento dei tassi di interesse e il rischio di recessione hanno reso la raccolta di fondi molto più difficile per molte startup.

"Sebbene l'indebolimento della situazione economica abbia attualmente un impatto negativo su molti investimenti aziendali, in Britishvolt stiamo continuando a portare avanti discussioni positive con potenziali investitori", ha dichiarato l'azienda in un comunicato di mercoledì.

"Il risultato è che ora ci siamo assicurati il necessario investimento a breve termine, che crediamo ci permetta di raggiungere nelle prossime settimane una posizione di finanziamento più sicura per il futuro".

I dirigenti del settore automobilistico hanno avvertito che senza la produzione locale di batterie, gran parte dell'industria automobilistica britannica potrebbe spostarsi all'estero per essere più vicina ai luoghi di produzione delle batterie.

Britishvolt aveva ricevuto il sostegno del gigante minerario Glencore, che ha avviato un round di finanziamento per la startup a febbraio.

L'azienda di batterie ha anche lavorato per sviluppare batterie per i marchi britannici di auto sportive Aston Martin e Lotus.