Boeing Co ha vinto la gara annuale di ordini di jet contro il rivale europeo Airbus SE su una base sottostante, ma è rimasta indietro sulle consegne mentre continua a tirarsi fuori lentamente da una serie di crisi, i nuovi dati hanno mostrato martedì.

Il produttore di aerei degli Stati Uniti ha detto che si è concluso il 2021 con 535 ordini netti dopo cancellazioni e conversioni che sono state parzialmente compensate da regolazioni contabili. Gli ordini lordi erano 909.

Escludendo gli aggiustamenti contabili verso l'alto, che riflettono una visione più positiva da Boeing sulla capacità delle compagnie aeree di prendere la consegna, Boeing è caduto dietro il suo rivale con 479 ordini.

Airbus ha venduto 771 aerei https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-delivers-611-jets-2021-remain-no1-producer-2022-01-10 nel 2021, per un totale netto di 507 dopo le cancellazioni, quasi il doppio del suo livello del 2020.

Dopo aver tagliato la produzione a causa principalmente della pandemia, i costruttori di aerei stanno vedendo più domanda per jet passeggeri a medio raggio e cargo, nonostante la preoccupazione globale su Omicron.

Boeing ha ampiamente soddisfatto le aspettative degli analisti sulle consegne di aerei, consegnando un totale di 340 aerei ai clienti nel 2021, in aumento rispetto ai 157 del 2020, ma in calo rispetto ai 380 del 2019 e al record di 806 jet del 2018.

I suoi numeri del 2021 includono una consegna fortemente depressa di 14 787 Dreamliner twin-aisle - rispetto ai 41 del 2020 - poiché le ispezioni intensive sui difetti di produzione hanno aggravato i ritardi della crisi COVID-19.

In confronto, Airbus ha consegnato 611 jet nel 2021, mantenendo la sua corona come il più grande produttore di jet del mondo per il terzo anno consecutivo.

A dicembre, gli ultimi dati hanno mostrato che Boeing ha consegnato 38 aerei ai clienti, tra cui 32 dei suoi jet 737 MAX, un aereo da pattugliamento marittimo P-8 alla Norvegia, e cinque widebodies.

Boeing ha avuto 79 ordini di aerei a dicembre, dopo cancellazioni e casi in cui un acquirente ha convertito un ordine per un tipo di aereo in un altro. Questo includeva un ordine per 50 aerei 737 MAX da Allegiant Air, cinque jet per un cliente non specificato, 19 767 cargo per United Parcel Service, quattro 777 cargo per Atlas Air.

Boeing continua a dominare il boom delle vendite di aerei da carico mentre le chiusure aumentano l'e-shopping. Ha registrato 84 ordini per nuovi cargo di produzione, superando il suo precedente record di 83 stabilito nel 2018.

Airbus da parte sua ha registrato i primi ordini per un nuovo A350 freighter - anche se in parte scambiando gli ordini esistenti per le versioni passeggeri agli aerei da carico. (Relazione di Eric M. Johnson a Seattle; Modifica di Himani Sarkar)