"Ci deve essere una soluzione per l'acciaio a breve termine. Sarebbe bene che ci fosse chiarezza fino alla prossima assemblea generale annuale", ha detto Ingo Speich, capo della sostenibilità e della corporate governance di Deka Investment, l'undicesimo maggiore azionista di Thyssenkrupp, che è stato un critico esplicito della performance di Thyssenkrupp in passato.

Le osservazioni di Speich arrivano prima della chiusura dell'accordo, che secondo le fonti è prevista per venerdì.

La prossima assemblea generale di Thyssenkrupp è prevista per il 5 febbraio 2021.

Il gruppo ha detto che potrebbe vendere, mantenere o fondere la sua divisione acciaio con un pari, con Salzgitter, Tata Steel, SSAB e Baoshan Iron & Steel tutti considerati potenziali partner, hanno detto le fonti.

"Cedere completamente l'acciaio sarà difficile", ha detto Speich, aggiungendo una joint venture o una fusione con un pari sarebbero le opzioni più probabili.

"Il tempo è contro Thyssenkrupp e a favore dei suoi pari", ha detto Speich.

La vendita degli ascensori a un consorzio di Advent, Cinven [CINV.UL] e la fondazione tedesca RAG darà effettivamente a Thyssenkrupp un'ancora di salvezza finanziaria per girare le sue altre unità di business, che vanno dalle parti di automobili ai sottomarini.

Ma il gruppo ha segnalato che la maggior parte dei proventi saranno utilizzati per ridurre il debito, pagare le passività pensionistiche e per compensare il business perso grazie alla pandemia del coronavirus, lasciando poco per finanziare progetti futuri.

Una delle persone ha detto che meno di 2 miliardi di euro potrebbero essere disponibili per investire nella crescita.

Anche gli azionisti di Thyssenkrupp non dovrebbero ottenere una quota, ha detto Speich: "L'azienda ha bisogno di ogni centesimo".

Thyssenkrupp ha rifiutato di commentare.