Il consorzio di 11 partner ha ricevuto 8,2 milioni di euro (8,78 milioni di dollari) di fondi governativi per sviluppare una classificazione comune e standard per la raccolta e la divulgazione di dati sulle batterie, che potrebbero presto diventare obbligatori secondo i regolamenti dell'Unione Europea.

Una proposta della Commissione Europea che verrà discussa più avanti quest'anno stabilisce che i veicoli elettrici ricaricabili, le batterie per il trasporto leggero e le batterie industriali vendute in Europa dovranno rivelare la loro impronta di carbonio dal 2024 e rispettare un limite di emissioni di CO2 dal 2027.

Dovranno anche rivelare il contenuto di materie prime riciclate in quelle batterie dal 2027, seguito da requisiti per usare una quota minima di cobalto, litio, nickel e piombo riciclati dal 2030.

Il consorzio tedesco è il primo progetto in Europa che tenta di disegnare un prodotto digitale per soddisfare questi regolamenti, ha detto il ministero dell'economia tedesco.

Le batterie potrebbero portare un codice QR che collega ad un database online dove i proprietari di EV, le aziende o i regolatori potrebbero accedere alle informazioni sulla composizione della batteria.

Questo strumento digitale dovrebbe anche rendere più facile il riciclo delle materie prime all'interno delle batterie, ha detto il comunicato del governo, il che ridurrebbe la dipendenza dai fornitori stranieri che controllano la maggior parte delle risorse, come litio e nichel, essenziali per la produzione delle batterie.

(1 dollaro = 0,9335 euro)