BASF ha detto che il suo business dei materiali per batterie potrebbe generare più di 1,5 miliardi di euro (1,76 miliardi di dollari) di vendite entro il 2023 e più di 7 miliardi di euro entro il 2030 con l'aumento della produzione di veicoli elettrici.

Il mercato dei materiali catodici, il componente chimico più complesso di una batteria automobilistica, è stimato in crescita di circa il 21% all'anno fino al 2030, il gruppo chimico tedesco ha detto nelle slide di presentazione pubblicate sul suo sito web lunedì.

Tracciando per la prima volta le ambizioni di crescita a lungo termine per il suo business dei materiali per batterie, BASF ha detto di puntare a una quota di mercato superiore al 10%, alimentata da investimenti di capitale di 3,5-4,5 miliardi di euro dal 2022 al 2030.

BASF compete nei materiali catodici per batterie con la belga Umicore, la cinese Beijing Easpring Material Technology, la sudcoreana LG Chem Ltd e Posco Chemical, sempre della Corea del Sud.

L'azienda con sede a Ludwigshafen, in Germania, sta sviluppando una rete di produzione globale per i materiali catodici e ha stretto diversi accordi di collaborazione per assicurarsi l'accesso agli input chiave cobalto e nichel.

Il capo della tecnologia di BASF ha detto l'ultima volta che le fiorenti attività di riciclaggio delle batterie auto del gigante chimico vedranno ulteriori investimenti per assicurare un flusso scarso di nichel, cobalto e altri metalli per il business dei prodotti chimici per batterie.

($1 = 0,8537 euro) (Relazione di Ludwig Burger Editing di Riham Alkousaa e Thomas Escritt)