Il Tesoro degli Stati Uniti ha imposto venerdì sanzioni ai produttori di petrolio russi Gazprom Neft e Surgutneftegas, nonché a 183 navi che hanno trasportato petrolio russo, prendendo di mira le entrate che Mosca ha utilizzato per finanziare la sua guerra con l'Ucraina.
Molte delle navi cisterna sono state utilizzate per trasportare il petrolio in India e in Cina, poiché le sanzioni occidentali e il tetto dei prezzi imposto dal Gruppo dei Sette Paesi nel 2022 hanno spostato il commercio del petrolio russo dall'Europa all'Asia. Alcune petroliere hanno anche trasportato petrolio dall'Iran, anch'esso sottoposto a sanzioni.
Lunedì, la Cina ha ribadito la sua opposizione alle sanzioni unilaterali degli Stati Uniti.
Le misure hanno interrotto il commercio del petrolio sanzionato, spingendo i raffinatori cinesi e indiani a tornare ai venditori di petrolio non sanzionato, restringendo l'offerta e facendo salire i premi spot per il greggio prodotto in Medio Oriente verso l'Africa e il Brasile, hanno detto i commercianti.
Durante il fine settimana, la nuova raffineria cinese Yulong Petrochemical ha acquistato 4 milioni di barili di greggio Upper Zakum di Abu Dhabi, caricati a febbraio e marzo da Totsa, il braccio commerciale della major energetica francese TotalEnergies, hanno detto i commercianti.
I carichi sono destinati al suo complesso di raffinazione da 400.000 barili al giorno a Yantai, nella provincia orientale di Shandong, che ha iniziato le prove a settembre.
Yulong, che in precedenza ha acquistato il greggio russo della miscela ESPO, ha acquistato greggio angolano e brasiliano nelle ultime settimane, hanno detto i commercianti, e ora è in trattative per acquistare altro petrolio dall'Africa occidentale e dal Canada.
La raffineria ha acquistato 2 milioni di barili di greggio angolano Girassol e Nemba e anche 2 milioni di barili di greggio brasiliano Buzios e Tupi, hanno detto.
Le fonti hanno rifiutato di essere nominate in quanto non autorizzate a parlare con i media. Yulong e Totsa di solito non commentano gli accordi commerciali.
I raffinatori indiani, che hanno acquistato greggio spot del Medio Oriente la scorsa settimana prima dell'annuncio delle sanzioni, sono ancora alla ricerca di altri carichi, hanno detto altri commercianti.
L'indiana Bharat Petroleum Corp Ltd ha acquistato 2 milioni di barili di greggio dell'Oman con carico a febbraio da Totsa tramite una gara d'appalto la scorsa settimana, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione.
La forza della domanda sta aiutando Totsa a scaricare un eccesso di forniture di greggio del Medio Oriente, dopo aver accumulato carichi tramite la piattaforma di trading di S&P Global Platts negli ultimi quattro mesi, hanno detto gli operatori.
I futures globali del Brent sono saliti al di sopra di 81 dollari al barile, raggiungendo il massimo da agosto durante gli scambi di lunedì. [O/R]
I premi spot per i gradi di riferimento del Medio Oriente sono balzati di oltre il 70% a circa 3 dollari al barile lunedì, hanno detto gli operatori, raggiungendo il massimo da ottobre 2023. [CRU/M]
Anche i premi per le classi dolci sono aumentati, con il greggio brasiliano per la consegna di marzo che ha transato a premi di oltre 3 dollari al barile rispetto al Brent datato la scorsa settimana, con un aumento di circa 2 dollari rispetto ai livelli visti all'inizio di dicembre, ha detto uno dei commercianti.
"Le maggiori perturbazioni riguarderanno il trasporto marittimo", ha detto un dirigente di trading coinvolto nel settore petrolifero russo, aggiungendo che potrebbero sorgere complicazioni se una nave è di proprietà o gestita da società coinvolte nelle operazioni delle petroliere sanzionate.
Il mercato vedrà probabilmente un numero crescente di intermediari che commercializzano il petrolio dei produttori sanzionati, Gazprom Neft e Surgutneftegaz, mentre ci saranno più pagamenti in yuan cinesi attraverso il Sistema di Pagamento Interbancario Transfrontaliero (CIPS) della Cina, ha detto il dirigente.
Nel documento di sanzioni di venerdì sono state incluse anche due aziende cinesi di logistica petrolifera - Shandong United Energy Pipeline Transportation Co Ltd e Guangrao Lianhe Energy Pipeline Conveyor Co - entrambe con sede nella provincia cinese orientale di Shandong, un hub di raffinazione e la principale destinazione cinese per il petrolio sanzionato.
Poiché queste società trasportano principalmente il petrolio dai serbatoi di stoccaggio ai raffinatori nazionali con pagamenti in yuan cinesi, l'impatto delle sanzioni sarà minimo, ha aggiunto il dirigente commerciale.