I vertici aziendali della Germania si uniranno al Cancelliere Olaf Scholz quando visiterà la Cina alla fine di questo mese, riflettendo la continua dipendenza dalla seconda economia mondiale, nonostante gli sforzi per distribuire l'esposizione in modo più uniforme in tutto il mondo.

Roland Busch, amministratore delegato di Siemens e presidente del Comitato Asia-Pacifico delle imprese tedesche, sarà tra i dirigenti che parteciperanno al viaggio alla fine della prossima settimana, ha dichiarato l'azienda.

Mercedes-Benz - che annovera il Beijing Automotive Group Co Ltd e il presidente di Geely Li Shufu tra i suoi due principali azionisti - ha anche confermato la partecipazione dell'amministratore delegato Ola Kaellenius.

Il viaggio è il primo di Scholz in Cina da quando, l'estate scorsa, Berlino ha elaborato una strategia per la Cina che esortava a un 'de-risking' per ridurre l'esposizione economica alla potenza asiatica, ma era vaga sulle misure specifiche o sugli obiettivi vincolanti.

I cancellieri tedeschi sono solitamente accompagnati da delegazioni aziendali di alto livello durante le principali visite all'estero e l'elenco dei dirigenti per il viaggio sottolinea lo status della Cina come principale partner commerciale della Germania.

La Cina rimane anche estremamente importante per l'industria tedesca, in particolare per le case automobilistiche, che gestiscono diverse joint venture locali con partner cinesi in quello che è il più grande mercato automobilistico del mondo.

L'anno scorso, gli investimenti diretti tedeschi in Cina hanno raggiunto la cifra record di 11,9 miliardi di euro (12,9 miliardi di dollari), dimostrando che le aziende continuano a investire in un Paese che Berlino definisce un rivale sistemico.

Anche il capo di BMW, Oliver Zipse, viaggerà con Scholz, come hanno detto due persone a conoscenza della questione. Lo stesso vale per Miguel Lopez, che guida il conglomerato industriale tedesco Thyssenkrupp, ha detto il produttore di acciaio per sottomarini.

L'elenco degli amministratori delegati non è definitivo e altri potrebbero aggiungersi man mano che il viaggio viene finalizzato.

Mentre le maggiori aziende tedesche, tra cui BASF e Volkswagen, continuano a puntare sulla Cina come motore di crescita, alcune aziende più piccole hanno iniziato a cambiare rotta.

Le aziende tedesche di medie dimensioni hanno iniziato a prendere provvedimenti per recintare o separare legalmente le loro attività in Cina, camminando sul filo del rasoio tra il rimanere impegnati nel mercato e il prepararsi allo scenario peggiore se Pechino dovesse invadere Taiwan.

(1 dollaro = 0,9208 euro) (Servizi di Victoria Waldersee, Christoph Steitz e Alexander Huebner; Redazione di Matthias Williams e Mark Potter)