MONACO (dpa-AFX) - Milan Nedeljkovic, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW per la produzione, è chiaramente favorevole alle auto elettriche nel traffico stradale, al fine di incrementare la domanda. "Ad esempio, un accesso privilegiato ai centri urbani, un parcheggio gratuito o una corsia dedicata in autostrada", ha dichiarato al quotidiano Münchner Merkur (sabato): "Se si venisse costantemente superati dalle auto elettriche negli ingorghi, molte persone ci penserebbero due volte a cambiare auto".

Tale trattamento preferenziale sarebbe un'alternativa al divieto di motori a combustione previsto dall'UE. Nedeljkovic ha detto che i premi di acquisto statali come incentivo non avrebbero senso nemmeno a lungo termine.

Un milione di auto dagli stabilimenti tedeschi di BMW entro il 2024

Nonostante le critiche alla sede tedesca, BMW sta continuando ad aumentare la produzione qui: "Quest'anno costruiremo più di un milione di auto in Germania", ha annunciato il Consiglio di Amministrazione. L'anno scorso, BMW ha prodotto 936.000 auto a Dingolfing, Monaco, Ratisbona e Lipsia, 729.000 in Cina e 411.000 negli Stati Uniti. A livello mondiale, la cifra è stata di 2,66 milioni.

Negli ultimi cinque anni, il Gruppo ha investito cinque miliardi di euro negli stabilimenti tedeschi, ha detto Nedeljkovic. Sono redditizi. "Ma una cosa è certa: sta diventando sempre più difficile competere nella nostra sede". I motivi sono la burocrazia, il costo dell'energia e gli elevati costi di localizzazione. L'industria ha anche bisogno di una rete stradale solida, di una ferrovia affidabile e di un'infrastruttura digitale.

"Tuttavia, attualmente stiamo vivendo un esodo di aziende industriali, soprattutto nel settore delle PMI e tra i fornitori. Ciò di cui abbiamo bisogno è esattamente l'opposto, ossia la creazione di nuove tecnologie", ha affermato il Consigliere di Amministrazione di BMW.

Critiche alla politica climatica dell'UE

Il responsabile della produzione BMW ha anche criticato i piani dell'UE che prevedono di calcolare l'impronta di CO2 della produzione di batterie di un'azienda in base al mix di elettricità dell'intero Paese. Questo penalizzerebbe le aziende come BMW che investono nell'acquisto di elettricità verde: "La nostra impronta di CO2 verrebbe calcolata utilizzando il mix di elettricità tedesco, compresa l'energia a carbone. Questo peggiorerebbe enormemente il nostro bilancio sulla carta", ha detto Nedeljkovic. "Questo eliminerebbe l'incentivo a cercare di produrre nel modo più neutrale possibile dal punto di vista climatico."/rol/DP/he